2026半固态产业化元年到来!储能市场年增速79%,因湃587Ah乾坤版电芯落地,降95%锂枝晶风险,凭安全与量产优势打破行业内卷僵局
这颗被命名为“乾坤版”的587Ah固液混合电芯，是行业首次推出的量产级半固态储能大电芯 。它之所以引发如此关注，不仅因为它实现了一项技术突破，更因为它代表了一条明确的产业化方向——固液混合电池正在从实验室走向规模化量产，而储能场景，正在成为这条新赛道上的第一个爆发点。
2025年，全球锂离子储能电池出货量达到550GWh，相比2024年的307GWh实现了79%的高速增长。 市场在飞速扩大，但竞争格局却并不乐观。因湃电池总经理许俊海将当前的储能市场比作“战国时期”，“品牌多如牛毛，但良莠不齐”，价格战在过去两三年里打得异常惨烈。
但是许俊海认为，这种局面正在改变。“目前，国家已经取消强制配储，储能要用起来，要有价值，要能长期运行，不能有安全风险。”他判断，未来行业会卷价值，而不是卷低价。
这句话点出了核心逻辑：在储能行业从规模扩张转向价值竞争的过程中，安全正成为最稀缺的筹码。 传统液态锂电池的热失控风险，在大型储能电站中被无限放大 。而全固态电池虽然安全性更高，但量产与成本问题短期内难以解决。固液混合（半固态）路线正好卡在这个位置——既能显著提升安全性，又能依托现有产业基础快速落地。
正是在这一背景下，2026年3月31日，因湃电池联合国家新型储能创新中心正式发布了“大方无隅”系列587Ah储能电芯，一举推出了两款核心产品：主打大规模储能的浩瀚版液态电芯，以及专为“零容忍”安全场景打造的乾坤版固液混合电芯。
“乾坤版”电芯的技术突破，主要来自一套名为“乾纲坤络”的技术体系。
“乾纲”采用了纳米氧化物固态电解质涂布技术，在电极表面构建起均匀的固态屏障。这项技术有两个关键作用：一是 将锂枝晶穿透风险降低了95% ，有效抑制了内短路的风险源头；二是抑制了过渡金属从正极向负极的迁移，大幅降低了副反应速率，提升了高温稳定性，同时还在电极表面构建起了高效离子传导网络。
“坤络”则是通过原位聚合凝胶化固态电解质技术，形成了三维凝胶电解质网络，实现了电极界面超浸润贴合， 将界面阻抗降低了90% 。与此同时，这项技术还将电解液转化为难燃状态，闪点提升了100℃以上，从本源上移除了燃烧要素。
许俊海在接受证券时报采访时特别强调，这款半固态产品 能够通过200℃热箱、全切割、千度火烧等极限测试 ，“不冒烟、不起火、无热失控，安全水平对标全固态”。
在安全性能之外，这款电芯还兼顾了成本控制。因湃方面表示，乾坤版电芯可以在“接近液态电池成本的基础上，实现接近全固态电池的安全性能”。
这意味着，数据中心、城市中心、化工园区等高安全要求的储能场景，第一次有了一款成本可控、已经量产的解决方案。
如果说技术突破决定了一款产品能不能做得出来，那么量产能力决定的是它能不能真正走进市场。
因湃电池在发布新产品的同时，宣布其 6.5GWh固液混合电池量产产线将率先实现半固态储能大电芯的规模化量产 。这条产线采用“天成”智造技术，融合了AI算法与数字孪生技术，实现了超宽幅涂布、超高精度叠片、AI智能品控的全流程覆盖。
许俊海在采访中透露了更多细节：因湃的一条产线比行业平均水平提高了40%的产能，但占地面积只有行业平均水平的一半，“产线布局优化后，人员效率、能源效率都大幅提升”。目前，因湃的大储电芯良率已经做到了98%以上，随着未来规模效应进一步释放，成本还有下降空间。
因湃电池是广汽集团布局新能源产业链的核心载体， 总投资超100亿元 ，专注于动力电池和储能电池的研发、生产、销售与服务。规划总产能超60GWh，目前已建成18GWh量产线。在智能制造领域，因湃是国内锂电行业唯一全子域、全条款通过国家智能制造能力成熟度四级认证的企业，同时还入选了工信部首批“卓越级智能工厂”。
对于未来的战略重心，许俊海给出了一个明确的方向：动力与储能的产能占比，未来大概是动力占30%、储能占70%。到2028年甚至2030年，储能产能要奔着70GWh到100GWh以上去规划。他认为，动力电池市场已经进入平稳期，而储能是增量市场，也是国家战略方向。
许俊海对未来三到五年储能行业的技术趋势有两个核心判断： 一是电芯容量会越来越大，二是安全性将得到前所未有的重视 。
“长时储能趋势越来越明显，做大电芯是必然方向。”许俊海表示。 大电芯意味着更高能量密度、更少的PACK零部件和更低的系统成本，这是行业共识。但与此同时，越大的电芯，安全性就越难实现——一旦发生热失控，释放的能量也越大。
这也正是因湃选择半固态路线的根本逻辑：用本质安全来解决大电芯带来的安全挑战。在许俊海看来，做大电芯是必然方向，但越大的电芯，安全性越难实现，“用本质安全来化解大电芯的安全风险”。
在这一方向上，半固态技术的价值正在被越来越多的行业人士所认可。中国科学院物理研究所储能材料与器件方向召集人、同时也是《节能与新能源汽车》路线图动力电池路线图专家组长的黄学杰明确指出， 2026年会成为固液混合电池的“元年” 。 他认为，半固态电池通过引入无机物或聚合物固体电解质，在能量密度与安全性之间实现了平衡，其优势在于能兼容现有产线，超过90%的设备可以直接沿用。
黄学杰进一步解释，仅加入固体电解质会降低能量密度，因此必须同步升级正负极材料。当前主流仍是三元材料，但钴含量需要降至3%甚至1%以内，而高镍又带来安全隐患。物理所在东莞松山湖实验室开发出的新型高密度正极材料，将钴含量压缩至1%，镍含量提升至95%以上，1C容量可达220mAh/g，经过长寿命循环验证，但仍需依靠固态电解质来保障安全。 这套从材料端到电芯端的系统性创新，正是固液混合电池产业化的核心技术逻辑 。
与此同时，因湃的这款587Ah大电芯在技术架构和量产进度上均处于行业前列，它的成功不仅验证了固液混合技术在大容量储能场景中的可行性，也为整个行业提供了一个可复制的商业化范例。
在储能行业的“战国时期”，谁能在安全与技术之间找到最佳平衡点，谁就能率先完成卡位。因湃用一颗587Ah的半固态电芯和一条6.5GWh的量产线，回答了这道题。而对于整个固液混合电池产业而言，这只是一个开始。
