2026年5月西班牙新车注册111894辆，同比-0.8%，为2024年8月以来首次同比下滑；1-5月累计上牌519531辆，同比+5.9%，整体大盘年内仍保持增长。

一、渠道结构：租赁拖累单月转跌，私企需求稳健

1. 私人购车：5月47796辆（+4.5%）；1-5月221436辆（+6.4%）

2. 企业采购：5月34584辆（+0.9%）；1-5月163237辆（+4.8%）

3. 租赁用车：5月29514辆（-10.0%，拖累大盘下行）；1-5月134610辆（+6.1%）

新能源（BEV+PHEV）

5月上牌25790辆、同比+18%，渗透率23.1%（去年同期19.4%）；1-5月累计111514辆、同比+43.6%，渗透率21.4%（2025年同期15.8%），电动化提速明确。

区域表现

阿斯图里亚斯（+56.8%）、拉里奥哈（+41.1%）、穆尔西亚（+27.7%）、巴利阿里斯（+26.5%）、卡斯蒂利亚拉曼恰（+24.7%）、纳瓦拉（+24.2%）、阿拉贡（+22.8%）多地高增；占全国销量45.3%的核心市场马德里同比-3.7%，拉低全国整体增速。

二、品牌TOP20销量排名（5月）

品牌/数量/占比/增长/

1.丰田：9656台，8.6%，+2.7%；1-5月45687台，8.8%，+12.7%

2.大众：7086台，6.3%，-4.7%；1-5月32335台，6.2%，+4.9%

3.雷诺：7048台，6.3%，+0.8%；1-5月32004台，6.2%，-10.1%

4.起亚：6106台，5.5%，-10.2%；1-5月26657台，5.1%，-10.9%

5.西雅特：5652台，5.1%，-12.8%；1-5月30675台，5.9%，+1.9%

6.现代：5478台，4.9%，-19.9%；1-5月23978台，4.6%，-13.7%

7.达契亚：5323台，4.8%，-23.0%；1-5月24060台，4.6%，-11.0%

8.奔驰：5198台，4.6%，-1.0%；1-5月23832台，4.6%，+10.3%

9.MG：4729台，4.2%，-11.3%；1-5月20210台，3.9%，-7.7%

10.标致：4706台，4.2%，-22.0%；1-5月26844台，5.2%，-0.4%

11.奥迪：4527台，4.0%，+20.5%；1-5月20193台，3.9%，+19.8%

12.比亚迪：4519台，4.0%，+85.7%；1-5月17986台，3.5%，+130.9%

13.宝马：4282台，3.8%，-17.0%；1-5月20034台，3.9%，+4.6%

14.斯柯达：3861台，3.5%，-7.5%；1-5月19372台，3.7%，+10.9%

15.欧宝：3083台，2.8%，+9.8%；1-5月13104台，2.5%，+18.4%

16.雪铁龙：2872台，2.6%，-28.8%；1-5月15227台，2.9%，-3.4%

17.库普拉：2702台，2.4%，-24.0%；1-5月13513台，2.6%，+18.3%

18.日产：2630台，2.4%，+4.4%；1-5月14600台，2.8%，-13.1%

19.奥莫达：2489台，2.2%，+81.3%；1-5月10780台，2.1%，+127.6%

20.埃布罗：2416台，2.2%，+206.6%；1-5月11131台，2.1%，+294.6%

品牌简析：丰田稳居榜首实现稳健双增长；大众、雷诺位列二三名；韩系、法系多数品牌当月销量大幅下滑；奥迪逆势大涨；中国品牌表现亮眼，比亚迪升至第12名同比大涨85.7%，MG稳居前十，奥莫达、埃布罗成倍暴涨，自主品牌在西班牙快速崛起。

三、热销车型TOP20排名（5月）

车型/数量/占比/增长

1.达契亚桑德罗：3215台，2.9%，-20.9%；1-5月14251台，2.7%，-11.1%

2.现代途胜：2561台，2.3%，+41.3%；1-5月8922台，1.7%，+3.8%

3.西雅特伊比萨：2451台，2.2%，+10.7%；1-5月12382台，2.4%，+21.1%

4.丰田卡罗拉：2230台，2.0%，+11.6%；1-5月10930台，2.1%，+21.1%

5.MG ZS：2183台，2.0%，-12.0%；1-5月9651台，1.9%，-26.5%

6.丰田雅力士：2069台，1.8%，+3.4%；1-5月7607台，1.5%，+5.9%

7.欧宝科萨：1975台，1.8%，+19.3%；1-5月7899台，1.5%，+5.9%

8.雷诺Clio：1928台，1.7%，-25.5%；1-5月9080台，1.7%，-10.3%

9.丰田C-HR：1919台，1.7%，-5.1%；1-5月10623台，2.0%，+29.2%

10.MG3：1846台，1.6%，+21.4%；1-5月7473台，1.4%，+55.4%

11.雷诺Captur：1789台，1.6%，+1.7%；1-5月8106台，1.6%，-14.3%

12.标致208：1768台，1.6%，-25.9%；1-5月10906台，2.1%，+12.3%

13.比亚迪Atto 2：1707台，1.5%，+1334.5%；1-5月6449台，1.2%，+1960.4%

14.大众T-Roc：1694台，1.5%，-9.7%；1-5月7952台，1.5%，+18.3%

15.丰田雅力士Cross：1666台，1.5%，+4.1%；1-5月8774台，1.7%，+12.6%

16.西雅特阿罗纳：1658台，1.5%，-17.7%；1-5月9610台，1.9%，+1.3%

17.标致2008：1657台，1.5%，+7.6%；1-5月8550台，1.6%，+6.7%

18.奥莫达5：1487台，1.3%，+25.7%；1-5月6477台，1.2%，+47.4%

19.日产奇骏：1486台，1.3%，+6.7%；1-5月8265台，1.6%，-7.7%

20.比亚迪海豹U：1476台，1.3%，-1.9%；1-5月5374台，1.0%，+24.7%

车型小结：经济型小车仍是市场刚需，达契亚桑德罗拿下单车销冠；现代途胜成为燃油SUV最大亮点；中国新能源车型爆发，比亚迪Atto2同比暴涨超13倍，MG、奥莫达多款车型稳居热销榜单，成为西班牙电动化主力。

5月西班牙车市下滑属于结构性调整，租赁渠道走弱、核心大区马德里拖累大盘是主因，私用车与新能源车保持高景气。日系稳住龙头位置，欧系、韩系普遍承压，中国品牌凭借新能源产品快速突破，在品牌与热销车型榜单均占据关键席位，西班牙车市燃油替代新能源趋势持续深化。