出海资讯 | 加纳建材市场迎来中国工程机械的新机遇
2月27日，加纳总统马哈马在2026年国情咨文中抛出一句震撼西非工程界的话：“整个加纳将变成一个巨大的建筑工地。”
这句话背后是一组改写加纳基建史的新数据：全国16个区域内，约2000公里道路正同步建设或修复，涵盖73个项目，被马哈马称为“加纳道路史上最大规模的单笔投资”。在这份宏伟规划中，50个大型新建道路项目总里程达1144公里，投资额高达500亿加纳塞地。
与此同时，政府正收尾上届遗留的23个未付款项目，覆盖573公里，耗资150亿加纳塞地。加上新项目，总建设规模已达1717公里、650亿塞地。为提高资金使用效率，道路与公路部长阿博扎要求承包商“未获正式通知不得施工”，政府对项目落实采取了严格监管。
这组数字意味着什么？对于正在寻找海外增量的中国工程机械、建材和工程服务企业来说，加纳正在成为一个无法忽视的订单高地。
01
50个项目的精细化拆解分析
这1144公里的新建道路并不是一次性笼统招标，而是被细分为54个施工标段，分配到12条经济走廊统一推进。道路与公路部长阿博扎在3月24日的议会答辩中透露，已有超过400份合同通过公开竞争性招标完成授予。换句话说，加纳政府不仅在大力投入资金，也在通过相对规范的市场化方式分配合同。
对中国建筑和工程公司而言，公开招标意味着准入门槛更低、竞争环境更透明。而将项目划分为54个标段，也为不同规模的企业提供了多样化的参与机会——不必非是央企巨头，具备道路建设资质的中型企业同样可以参与其中。
02
加纳首条高速公路的价值含量
在73个项目中，最引人注目的当属全长198.7公里的六车道阿克拉-库马西高速公路——加纳首条专用的封闭式高速公路。这条连接首都与第二大城市库马西的动脉一旦建成，将从当前长达约6小时的行程时间压缩至约2.5小时，设计8座互通式立交。
这个项目的运作方式很特别。加纳政府成立了阿克拉-库马西高速公路有限公司（Accra-Kumasi Expressway Limited），隶属于加纳基础设施投资基金（GIIF），负责项目的设计、融资、建设、运营和维护，特许经营期长达50年。议会已经批准了特许经营协议，5月初军方开始清理首批17.75公里的用地，财政部长福森表示项目将在三年内完成。
50年的特许经营期，意味着这条高速公路不仅是一项施工任务，更是一门长期运营的生意。道路建成后的漫长收费期内，承包商或投资方可按照合同约定持续获取收益。对于有能力参与PPP项目的中国基建企业和工程投资方而言，加纳正为非洲大陆再添一个颇具吸引力的长周期合约案例。
03
推动三大核心品类的需求增长
对中国工程机械和建材出口商来说，加纳这波基建热潮带来的机会主要集中在三个方面：
-
大型基建项目带动了挖掘机、压路机、沥青摊铺机、混凝土搅拌站等主要工程设备的需求。
-
新建道路的建设将同步带动钢材、水泥、沥青等基础建材的采购。
-
还有54个精细标段为中小型工程服务企业提供了参与的机会。
04
结语
对于迫切寻找出海增长确定性的中国基建与建材企业来说，当加纳总统高呼“整个国家就是一片大工地”时，机遇早已铺展在那条2000公里同步施工的道路网络上。
END
免责声明:本文以内容分享为主，部分文字内容、图片素材来源于网络公开信息及AI生成整理，仅供学习和交流使用。相关版权归原作者或原出处所有，如涉及版权问题，请及时联系我们，我们将第一时间予以删除或更正，感谢您的理解与支持。
扫描二维码关注我们
了解更多展会信息
