亿万富翁企业家阿德里安·波特利（Adrian Portelli）正将其饱受争议的折扣燃油模式带入南澳大利亚州。这位以“兰博基尼小子”（Lambo Guy）绰号闻名的年轻富豪，计划在阿德莱德开设会员制加油站，以接近每升1澳元的批发价出售燃油，直接对传统燃油零售体系发起挑战。

波特利此次进军南澳，被外界视为对当地监管机构的一次直接回应。2025年，南澳法院认定波特利旗下公司LMCT+因在未持有牌照的情况下运营商业抽奖活动，违反相关法律，罚款4万澳元。波特利个人虽未被判有罪，但他随后在社交媒体上公开表达不满，并在受审后举行庆祝派对。

如今，他选择在阿德莱德中央商务区5分钟车程内开设第二家LMCT+加油站，预计12周内（约2026年8月至9月）正式营业。波特利未透露具体选址，但表示正在谈判改造现有站点。

与传统的公开加油站不同，LMCT+实行会员订阅制。消费者需先加入LMCT+俱乐部（年费约99澳元），方可享受批发价燃油。

以波特利在墨尔本首家加油站的经验为例，开业初期价格曾低至每升0.99澳元，甚至限时降至0.49澳元。此次南澳项目计划将价格维持在批发价水平，可能低至每升1.00澳元。

按当前南澳市场油价约每升1.90澳元、家用车油箱60升计算：
· 每年加满52次油，传统油站花费约5,928澳元；
· 在LMCT+加油站，同样次数仅需约3,120澳元；
· 扣除99澳元年费，净节省约2,708澳元。

波特利还计划在加油站旁开设会员折扣超市，将低价模式从燃油扩展至日常杂货。

波特利现年约36岁，出生于墨尔本，父亲为马耳他裔。他曾辍学帮助父亲经营卡车维修业务。2018年，他口袋里只剩400澳元，随后创立了汽车比价及奖品订阅平台LMCT+。

该平台的核心模式是：用户支付订阅费，获得参与豪车、现金、房产等抽奖的资格。为规避澳大利亚对高价值商业抽奖的牌照限制，波特利将订阅费包装为“换取购物折扣”的费用，而抽奖仅作为“附带福利”。这一模式使LMCT+在法律灰色地带快速扩张。

截至目前，LMCT+拥有约30万付费会员。据《澳大利亚金融评论》（AFR）青年富豪榜估算，波特利的净资产在14亿至20亿澳元之间，位列40岁以下富豪第四位。

波特利的个人生活方式同样高调。他收藏了约40辆超级跑车，包括价值200万澳元的迈凯伦Senna GTR，这也是“兰博基尼小子”绰号的由来。在真人秀《The Block》中，他曾于2024年豪掷1503万澳元，一口气拍下全部五套拍卖房产。

波特利计划在全澳大利亚开设多达50个LMCT+加油站。这一扩张直接对标传统燃油巨头（如Shell、BP、Ampol）以及同样提供会员制低价燃油的美国仓储超市Costco。

分析人士认为，波特利的商业策略高度依赖流量与订阅用户规模。通过低价燃油吸引用户加入付费会员，再通过抽奖、折扣零售等场景实现交叉补贴和盈利。但这种模式能否在监管压力下持续扩张，仍有待观察。

截至发稿，南澳政府及消费者事务监管机构未就波特利的加油站计划作出回应。此前对LMCT+开出罚单的法院裁决仍为有效判例。

波特利的支持者认为，他为普通消费者提供了实实在在的油价减免；批评者则指出，其商业模式游走在法律边缘，本质上仍是未经许可的“抽奖彩票”。

无论争议如何，这位从400澳元起家的“兰博基尼小子”，已经将他的下一站锁定在南澳的加油枪上。

记者在加油站随机采访一些年轻人，有相当部分的民众对他的此举表示欢迎和期待，反映了民众高油价之下的生活压力以及对降低油价的渴望。这恐怕是他这种商业模式能够快速成功的一个现实土壤，至于是否能够如愿，让我们持续保持关注。