2026年5月数据显示，韩国厚板进口连续数月保持高位，中国产占比升至56.7%；与此同时，国内厚板内需销售创三年新高，但出口持续萎缩。造船业需求强劲与通用材市场疲软形成鲜明对比。

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一、厚板进口：总量维持15万吨高位，中国产强势反弹

据韩国钢铁协会进出口统计，2026年5月韩国厚板进口量为150,278吨，环比微降0.8%，但同比大幅增长24.3%。

各国别进口数据（单位：吨）

国别	2026年5月	环比	同比	5月占比
中国	85,285	+23.4%	+36.9%	56.7%
日本	61,665	-19.0%	+13.1%	41.0%
合计	150,278	-0.8%	+24.3%	—

中国产厚板5月进口量达85,285吨，环比增长23.4%，同比增长36.9%，时隔一个月再度超越日本，成为韩国厚板最大供应国。日本产则降至61,665吨，环比减少19.0%，但同比仍增13.1%。

1-5月累计进口

• 累计进口总量：755,333吨，同比+19.8%

• 中国产：390,703吨，同比+19.2%

• 日本产：334,273吨，同比+17.0%

进口结构变化明显：中国产比重从去年的约49%升至目前的51.7%，重新占据半数以上。

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二、进口结构：中国船用厚板恢复，日本通用材萎缩

中国产：造船用订单复苏拉动

5月中国产厚板进口增长主要得益于造船用（船级社认证）厚板的恢复：

• 船用厚板进口量约7万吨，环比大增32%，同比也增长13%。

• 一般需求（建设、机械等）约6,000吨，环比减少25%。

• 流通用厚板约8,000吨，环比增长33%，以SS400、S45C等通用及高碳钢种为主。

业界分析认为，尽管反倾销税实施后大规模低价流通货涌入已明显减少，但具备价格竞争力的部分通用规格仍维持进口。

日本产：非造船用大幅萎缩

日本产厚板5月进口整体下滑，主要拖累来自非造船领域：

• 建设·机械·流通用厚板仅约3,000吨，环比骤减67%。

• 钢管及压板用厚板已连续5个月减少，几乎归零。

• 造船用厚板约5.7万吨，环比减少11%，但同比仍增36%，相对坚挺。

业内人士指出：“进口厚板市场对造船订单的依赖度正越来越高，建筑、流通等非造船需求持续低迷，导致通用材市场明显萎缩。”

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三、国内厚板市场：内需旺盛，出口疲软

5月单月数据（浦项·现代制铁·东国制钢合计）

指标	2026年5月	环比	同比
生产量	764,000吨	+24.2%	+7.5%
总销售量	734,000吨	+10.5%	+4.7%
内销量	583,000吨	+14.1%	+14.1%
出口量	151,000吨	-1.3%	-20.5%

5月生产量回升至76.4万吨，为3月以来首次站上70万吨台阶，主要由于4月大修及供应扰动结束后恢复正常。

1-5月累计

• 累计生产：358万吨，同比+6.2%

• 累计销售：365.5万吨，同比+3.8%

• 累计内销：268.8万吨，同比+11.1%——创近三年同期最高

• 累计出口：96.7万吨，同比-12.2%

内需增长的主要驱动力来自造船业以及半导体工厂建设等大型项目。同时，对中国产厚板反倾销措施实施后，国产替代效应进一步推动了内销增长。

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四、市场展望

业内人士表示：“造船业为中心的内需相对稳定，但海外市场环境依旧严峻，短期内维持以应对内需为主的销售策略可能性较大。”

几点观察：

• 中国产厚板凭借造船订单的恢复及部分通用材价格优势，进口份额有望继续保持在50%以上。

• 日本产厚板正逐步退守高端造船用领域，通用材竞争力持续弱化。

• 韩国本土厚板企业内销强劲，但出口受制于全球贸易壁垒及价格竞争，短期难有起色。

• 随着三季度最低进口价（MIP）上调（一般轧材659美元），中国产厚板对韩出口价格压力或将加大。