马鞍山市汽车市场分析报告|202604期

2026年4月，马鞍山市汽车市场整体呈现“总量弱复苏、结构强分化、区域不均衡”的格局，增长动力高度集中，市场韧性不足，结构性矛盾凸显。

整体销量呈 “波动式复苏” 特征：1-4月销量分别为196辆、128辆、401辆、248辆，受春节效应及阶段性促销影响，3 月销量大幅反弹后4月快速回落，月度环比波动剧烈；累计同比增速从1月的26.45%收窄至1-4月的4.40%，复苏动能持续性较弱，尚未形成稳定增长态势。

分板块来看，乘用车市场持续低迷，进口豪华车近乎停滞：自主新能源车型占比虽超60%，但增长高度依赖少数纯电车型支撑，市场结构单一；燃油车型同比普遍下滑，传统燃油车市场持续萎缩。进口豪华车市场规模极度收缩，仅德系宝马、奔驰、奥迪等少数车型有零星销量，品牌活跃度极低，消费需求疲软。

商用车市场成为核心增长引擎，电动化转型加速：纯电动车型销量同比暴增189.74%，占比达45.56%，成为市场最大亮点；重型货车、中型客车表现突出，同比分别增长59.02%、300%，是商用车增长主力。商用车品牌集中度较高，北汽重汽、江铃等头部车企占据主要份额，市场加速向新能源及工程类品牌倾斜，传统燃油商用车份额持续萎缩。

区域市场分化显著，资源向核心城区集中：雨山区以 57%的市场占比、141辆销量稳居首位，同比增长74.07%，是全市唯一实现大幅增长的核心区域；含山县销量同比翻倍增长，但当涂县、花山区、和县等区县销量同比降幅均超50%，博望区无销量贡献，县域市场复苏乏力，区域发展极不均衡。总体来看，市场电动化趋势明确，但增长高度依赖商用车与雨山区核心市场，乘用车燃油市场、进口市场及多数区县市场仍处低迷，后续复苏仍面临较大压力。