电代油政策目标

印尼政府正致力于推动电动车的普及，以实现绿色交通的目标。政府积极采购电动车，并在新首都推行绿色交通政策。为了减少碳排放，印尼政府已经推出了一项雄心勃勃的计划，旨在到2025年将20%的燃油两轮车替换为电动两轮车，计划达到180万辆电动两轮车的目标，并计划从2040年起在印尼只销售电动两轮车。

加快电动汽车充电站建设

为了解决城市电动两轮车（E2W）的充电问题，电池更换服务作为一种新兴解决方案受到了关注。2020年9月1日，印尼启用了首座电动摩托车电池更换站，旨在降低电动车的使用成本，并创造新的商机。同年9月17日，印尼工业部发布了第27/2020号条例，制定了电动车产业的发展规划。预计到2030年，印尼将拥有超过3万座电动摩托车充电站。

企业税收减免及补贴计划

为了进一步促进电动车的普及，印尼政府于2023年3月6日宣布，将从2023年3月20日起启动电动汽车补贴计划。该计划的目标是销售20万辆电动摩托车、35900辆电动汽车以及改装5万辆传统汽油车。

补贴金额将根据电池容量、续航里程、国产化程度等因素确定。购买符合条件的电动摩托车可获得700万印尼盾的补贴，内燃机摩托车改装成电动摩托车也将获得同样的补贴。

补贴政策还规定，获得政府补贴的电动摩托车必须在印尼生产，且零部件本地生产比例要达到40%以上。同时，符合条件的电动摩托车生产企业不得因政府补贴而提高销售价格。这些措施旨在促进国内电动车产业的发展，同时为消费者提供优惠，鼓励他们选择环保的交通工具。

印尼推动镍基电池本土生产

印尼正致力于推动镍基电池的本土生产，旨在利用其作为全球最大镍出口国之一的资源优势，打造成为动力电池生产的中心。国有企业与国内外电池相关企业将携手合作，共同构建完整的电动汽车及动力电池产业链。这一举措将涵盖镍矿的开采与冶炼、前驱体及正极材料的生产制造，以及相关的回收再利用项目，为印尼的电动车产业提供强大的本土供应链支持。