美整车货运市场回暖,多家物流企业大幅上调司机薪酬福利

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近期美国整车公路货运市场迎来供给端驱动的复苏行情，市场行情持续向好，多家头部运输企业集中出台涨薪、优化休假等福利政策，以此留住干线卡车司机，保障车辆运力正常运转。

司机薪资上涨历来是整车货运市场基本面改善的重要信号。虽然本轮市场上行周期才刚刚启动，但不少承运商已经主动上调司机待遇，避免司机流失、车辆空置。

伊利诺伊州GP Transco物流率先落地全员涨薪方案，公司宣布旗下所有自营司机每英里基础薪资上调5美分，薪资最高档达到72美分/英里。业务能力突出的优质司机，还能额外拿到每英里6美分绩效奖励。综合基础工资与奖金，入职满一年的司机年收入有望接近10万美元。

企业运营负责人表示，当前货运市场持续回暖，企业愿意将行业红利分享给一线司机。在前几年市场低迷阶段，全体司机坚守岗位、保持专业作业，本次涨薪也是企业对司机付出的实质性回馈。

除薪资调整外，该企业还优化了司机休息制度：司机跑满两周干线，即可享受48小时周末休整；此前政策要求出车满三周才能回家休假，司机归家时间得到明显改善。

本次司机用工紧缺、倒逼企业加薪，核心原因在于近两年美国监管执法全面收紧，大量不合规司机被清退出货运行业。

整治工作从商用驾照异地持证规则、司机英语能力门槛开始落地，监管部门同步严查无正规资质的司机培训学校与不合规电子行车记录仪服务商。近段时间，联邦政府进一步严格执行沿海货运相关管控条例，吊销大量违规从业者签证。与此同时，美国最高法院出台的货运中介责任新规，后续会对司机背景审核、货运保险标准产生何种影响，全行业仍在评估当中。

司机有效运力持续缩减，直接带动货运报价走高。多家上市物流企业反馈，今年年初招标确定的长期合同运价已不符合当下市场行情；多家企业在投资者沟通会上预测，今年至明年，货运运价或将迎来两位数幅度上涨。

不少上市物流企业承认，部分区域、热门干线线路确实存在薪资上调需求。但受近四年行业持续下行影响，这类企业现阶段优先修复企业利润，暂不推行全公司统一涨薪，计划通过提升车辆装载利用率、优化配货方案，增加司机有效计费里程，间接提升司机整体收入。

另一头部物流赫希巴赫也推出重磅加薪政策，企业旗下长途自营司机、车辆租赁合作司机，未来数月综合薪资合计上调10美分/英里。除此之外，企业还计划针对区域短途配送、本地派送、客户专属专线等业务配套调整薪酬福利。

企业CEO表示，此次大规模加薪是面向司机的重要投入，卡车司机是物流企业运转的核心支柱，企业会持续完善激励机制，嘉奖司机在货物运输、客户服务中的关键贡献。