整体格局这几年变化快。

10‑16万家用卖得最猛，20‑35万是主战场，40万往上高端小众一撮人。爆款集中前两个区间，主打价格、智驾、800V快充、家庭空间四个杀手锏，谁短板明显谁掉队。

先看10‑16万走量款。比亚迪元PLUS换代了，这代轴距拉到2770mm，底盘直接五连杆后独立悬架，前备箱加上了。第二代刀片电池，全系天神之眼B版智驾，高压快充不缺席。这车算紧凑家用纯电SUV标杆了，补齐以前底盘、空间的短板，比亚迪渠道下沉厉害，下沉市场大胃口，有机会月销两万稳住。

吉利银河星舰7 EV也盯着这个区间。十来万能买神盾金砖电池，CLTC 605km续航，轴距2755mm，用Flyme Auto系统，全系L2辅助驾驶。安全属性突出，加上吉利品控认知高，三四线城市家用刚需，还能截流不少入门级燃油SUV用户。

20‑35万区间热度最高。今年重头戏在这段。小米YU7来了，从23.3万起步顶到38.99万。

752V高压平台，全系标配高阶智驾；普通版家用性价比主打，GT版千匹双电机+空气悬架，两套打法兼顾家用和性能党。品牌声量大，自研软硬件，无图智驾全域可跑，这车月销冲三万不是梦。这一档头号种子选手。

比亚迪大唐EV也是重磅，大尺寸7座纯电SUV，新车长5263mm、3130mm轴距、2+2+7布局，用1000V平台干到950km续航、9分钟97%快充，云辇悬架和后轮转向全都有，高阶智驾一条龙。预售订单已经15万+了。

25万能给三四十万的尺寸配置，对二胎大家庭绝对诱惑力，平价大七座纯电SUV空白基本补上，这车全年销量潜力巨大。

华为×奇瑞合作的智界RX也定在28-34万，但要等到2026年秋季上市，新一代ADS高阶智驾、鸿蒙4.0座舱、800V平台，还有运动化造型。这车瞄准华为生态用户群体，高阶智驾口碑稳健，城市NOA成熟度够抢理想、小鹏那批高端家用客户。

小鹏GX是六座旗舰纯电SUV，也在32-38万区间晃悠。

3115mm轴距六座布局、800V 5C大电池包，加后轮转向和3000TOPS算力的智驾芯片，这产品主要切中高端二胎家庭，小鹏本来就在一二线城市积累深厚。

35万以上就剩稳定小爆款了。蔚来ES9，一台50多万能拿下的大型旗舰六/七座SUV，还能换电模式，用家里有矿那拨人专属，不愁卖但体量有限。

方程豹钛7 EV反而21万能买硬派纯电SUV，但配置上兆瓦级闪充啥的很炸裂，可以通勤可以越野，小众玩家市场基本被锁死。

整体看下来，今年销量前三没跑：元PLUS换代、小米YU7、大唐EV排头名。有一点很直接——800V快充、高阶无图智驾、大空间，你缺哪个都难混出头，没有这些就边缘化速度极快。

今年格局变数不小：华为、小米正面硬刚25‑35万元区，比亚迪死守10‑25万元盘面；合资纯电SUV只剩持续被蚕食份额这个结局，不见起色。

     

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