时间还没到夏天，贵州和云南的旅居市场已经暗中较劲。从“旅游大省”转向“旅居大省”成了两省心照不宣的目标，背后是一条万亿级赛道。中国旅游研究院数据显示，全国旅居产业到2030年有望突破3万亿元。

贵州今年政府工作报告明确提出“乘势而上发展壮大旅居产业”，云南也没闲着，双方争夺已摆上台面。2025年，云南旅居人数超过500万，贵州突破200万。企查查数据显示，云南旅居相关企业594家，贵州222家，均进入全国前十。

最直观的拉动是外地人组团买房：云南统计局报告称，省外入滇购房占全省新房成交套数32.1%，创近7年新高；贵州从“卖房子”转向“开发+服务+运营”，目标到2027年省外购房占比达到25%。

贵阳周边“川渝村”“江苏村”等旅居社区不断涌现，改变着城市天际线。高铁规划带来的变数才是胜负手。2026年成渝昆高铁计划年底开通，重庆到昆明仅2.5小时，成都到昆明3小时，基本与成渝到贵阳的时间相当。

对旅居人群来说，交通便利性至关重要。云南已提前下手——今年3月，昆明东川、曲靖会泽、昭通巧家三地成立联盟，口号是“抢抓好渝昆高铁开通机遇”。这条350时速的铁路开通后，贵州的旅居人口可能向云南流动，毕竟成本相近，谁不想去气候更好的地方？

贵州自然明白短板所在。省旅投集团总经理龙丛日公开称，贵州旅居成本比海南、云南低30%到50%，“给你诗的远方，也让你住得舒心不心疼”。

但光靠便宜不行，随着跨省高速改扩建推进，两广交通更便捷，珠三角和大湾区的客流，哪个省能接住更多，取决于配套是否齐全。贵州首次将旅居人数纳入城镇化考核指标。2021年贵州提出“三个100万”计划，想让贵阳、市州中心城市、县城各新增城区常住人口100万以上，但目标未完全实现——贵阳“十四五”仅增加约68万人。

到“十五五”，贵州换打法：新一轮“3个100万”变成市州中心城市新增100万、县城新增100万、旅居人口新增100万。这是全国首个把旅居人口当核心量化指标考核城镇化的省份。

从都市圈规划到新城崛起，贵州各地的城市规划都在围绕旅居产业配套，目的明确——让游客不想走，让旅居者留下来。公共服务配套才是真正的硬仗。旅游经济是钱往核心景区集中，假期一过就散；

旅居经济则钱往县城、农村散，消费属性从旅游转向日常生活。贵州计划到2027年培育十个知名县域旅居目的地、50个旅居集群、100个旅居地产项目，云南也在类似布局。

但当地政府面临现实难题：2025年在云南的旅居者平均停留83天，未达到常住人口统计标准。医院、公交、学校等城市基础设施，按游客标准还是市民标准配？这是两省都绕不开的必答题。如果高铁带来的客流只是路过不停留，那万亿市场也就只是画饼。

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