远东干散货运输市场周度报告(2026.06.25)
本周，国际干散货运输市场各船型日租金走势分化，仅海岬型船日租金环比上行，巴拿马型船与超灵便型船日租金出现不同幅度回落，远东干散货租金指数延续下行走势。分船型来看，上周末至本周初，海岬型船铁矿石运输需求阶段性回暖，带动对应航线运价企稳回升，但本周下半周运价重回下行通道。巴拿马型船市场煤炭、粮食货盘偏少，运力过剩加剧，日租金承压。超灵便型船市场供给略显宽松，日租金小幅下跌。6月25日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1848.15点，较上期（6月17日，下同）下跌2.4%。
海岬型船太平洋市场运价呈先扬后抑走势，日租金环比上行。太平洋市场，上周末本周初，澳大利亚矿端询盘热度回升，铁矿石发运节奏加快，市场情绪逐步修复，航线运价与船舶日租金同步回升。但本轮上涨动能整体偏弱，进入本周下半周后，两大洋市场需求再度走弱，其中太平洋航线货盘缩减明显，市场信心转淡，运价承压下行，日租金受燃油价格回落的成本端支撑，整体跌幅相对有限。6月25日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为28433美元，较上期上涨12.6%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为11.078美元/吨，较上期上涨3.9%。远程矿航线，本周，巴西、西非新增货盘有限，即便周中需求阶段性增多，运价仅小幅抬升。空放运力过剩持续压制市场表现，运价环比下跌。6月25日，巴西图巴朗至青岛航线运价为31.419美元/吨，较上期下跌3.0%。
巴拿马型船煤炭、粮食运价均承压。迎峰度夏临近，但我国主要沿海地区电厂存煤充裕，采购热情普遍不高，煤炭进口需求维持低位。同时，粮食运输需求略显低迷，其他航线新增货盘也较为有限，过剩运力累积，运价、日租金较大幅度回落。6月25日，中国-日本/太平洋往返航次航线TCT日租金为16743美元，较上期下跌16.1%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为9.347美元/吨，较上期下跌13.8%。粮食市场，受国内大豆压榨利润不佳影响，下游采购动能不足，南美粮食市场继续降温，运价持续下行。6月25日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为50.333美元/吨，较上期下跌4.4%。
超灵便型船东南亚市场日租金小幅下跌。我国进口煤需求延续疲弱表现，镍矿也受到天气因素影响，出货节奏放缓。东南亚市场总体平静，运力供需趋于宽松，日租金小幅下行。6月25日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为13241美元，较上期下跌4.9%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为12.488美元/吨，较上期下跌4.7%。