书接上文《聊聊分时租赁运营那点事-15》，本期来说说获客的事。

    10多年前，租车行业获客还是挺难的，那时候车还很贵，还基本都是油车，资产属性很强，信用付的体系刚起步，不像今天这么完善。面向用户的群体首先是得有驾照的人，不光有驾照，你还得会开车，敢开车。当时开始的时候长租企业还是需要信用卡预授权，或者pos交押金，要么线上交比押金。这个获客难度，一套流程走下来，比互联网金融还复杂。由于很多信息不透明，用户会担心发生事故之后的保险会有很多坑。可想而知，纯线上的获客成本得多高，O2O就是那时候兴起的名词。类似行业的发展还有，热搜的问题“为什么现在酒店离店前不需要查房了”，时代在发展。

    同时，还严重依赖企业经营的区域，所谓的精准获客，首先需要在你运营的城市，其次还是要在你运营网点周边的用户才行，这又把获客门槛给推高了。

    线上贵，线下也贵。宣传渠道也不如现在多，不过现在的流量更贵。现在很多运营企业，已经沦为成为给流量平台打工的了。其实能稳定的获客，保住企业的现金流，有收入还蛮好的。

    获客是比网点、车辆更先需要考虑的生死问题。 把这个问题想在前面，对现在想进场 Robotaxi 运营的玩家也很重要。我在《聊聊四轮业务-1》里，就提到过别自己做流量，流量太贵。

    插个题外话，去年一整年，自己折腾了短视频，因为要减肥，同时爱跑步，逼着自己每周出一个短视频，大概50多期，最后也不了了之了。长的也不帅，能力也不强，内容也不成体系。基本一个内容，几个短视频平台都发，没有针对性的改善。发现流量是真贵，但如果内容成体系的话，可能慢慢做会有点流量的。但仍然面临着核心问题，怎么商业化的问题，变现也挺难的。内容可持续，利他性很重要。现在AI能力也越来越强，但我这些文字仍然是手搓的，我坚信“AI不是魔法，而是你能力的放大器”

    那是个回不去的年代，但让我重来一次的话，我一定会非常非常重视获客问题，获客问题有机会再单开一篇，未完待续……