长城的老总魏建军，是车圈有名的大炮筒，以敢于开炮闻名。多次炮轰友商，曾经在采访中说，车圈已经有恒大了，只是还没有暴雷。导致友商股价一天之内蒸发了一千亿。

这一次，这筒大炮炮口对准了自己。在自家的魏牌V9X发布会上，怒斥自家的营销团队，说营销团队做的太差了，可惜了魏牌V9X这样一款优秀的产品。

他家的营销团队，确实欠收拾。在魏牌V9X的营销上，出了非常大的问题。

过去一年中，创始人纷纷下场为自家汽车代言，赚取一波流量。营销团队在互联网上观察，认为魏建军在互联网上的口碑是偏正向的。而且有老实、朴实、低调、有实力，这些正向标签。

所以，将魏建军定义成魏牌V9X的代言人，拍摄了系列的宣传图片。

没成想，这组宣传图片出了问题，非常明显的抄袭了某男明星为路虎揽胜运动款拍摄的宣传图。

抄袭程度达到一比一，路人一眼就能看出抄袭的程度。魏建军本人也在多个社交平台发声，承认抄袭，进行赔偿，并对相关工作人员进行处理。

然后，就是这场以“契约”为主题的发布会。营销团队选择的角度非常巧妙，魏牌汽车，是用魏建军的姓氏作为名字。渲染一种创始人堵上全部名誉，也要打造一款豪车的悲壮感。毕竟，咱们中国人都看重自己的名字，不想让自己的名字染上尘土。

奈何，今年国产汽车决战9系，纷纷推出全尺寸SUV。魏牌V9X在扎堆上市的车海中，并不显得如何耀眼。

魏总可能急了，也可能是想博出位，于是批评了自己的营销团队。

说实话，长城的车，是好车。用料扎实，安全性强。尤其是魏牌汽车，曾经上演过从二十多米高的高架桥上翻滚摔下，车内五名乘员仅受轻伤的奇迹。

但现在的汽车市场，仅有用料扎实、皮实，是不够的。新能源车真的是全新的物种。

以前是将人安全的从A点送至B点，现在已经变了。

理想将车定义为家的延伸，小米将SU7和YU7定义为年轻人奖励自己的奖品，比亚迪将低端车定义为生产力工具。

长城在这种情况下，有焦虑。他曾经觉得越野车一定要够硬派，起码要有差速锁，能在低速状态下迸发出大扭矩。

比亚迪用方程豹的销量，给魏总上了一课。现在长城的越野车也有大电池，也装上了冰箱彩电大沙发，也部署了智能辅助驾驶系统，也将硬派越野概念改成了泛越野概念。

可销量还是平平，甚至有点下滑的态势。这种情况了下，很容易枪口向内，将焦点瞄准营销团队。

但其实团队是训练出来的，是一场又一场的战役打出来的。

就像新势力中的小鹏，过去在蔚小理三家中，一直被诟病营销能力太差，有好东西说不明白。

2024年，于涛加盟，任营销副总裁，全面负责营销与公关工作。这位是营销公关领域的老将，主导过奇虎360、荣耀手机、一加手机的多次营销战。

他加盟，也不是天降猛人，瞬间扭转了小鹏的被动局面。而是带领着小鹏原来的人马，一点一点的磨。

就像是足球比赛，从最基础的跑位、传球，一个又一个的简单动作磨起来。通过一场又一场的发布会，锻炼标准动作和工作流。

最终在小鹏M03这款车上迎来了绽放。

魏总的营销团队，也是需要锻炼的。比如，宣传照抄袭路虎揽胜运动这事，基本上就是因为工作层层下放，最终落在外包或者底层员工身上。逼得外包或者底层员工压力太大，实在没招，选择抄袭。

因为稍微有脑子、稍微有级别的设计从业人员，都不会干这种蠢事。抄袭路虎揽胜运动版的宣传照，就等着被发现吧。

外包或者底层员工就没有这种心理压力，大不了提桶跑路。

魏总此次发飙，有道理，但估计没啥用。队伍是要经过一场又一场的硬仗，锻炼出来的。现在留给长城的时间，不是特别多。

我还是看好长城，毕竟是做出哈弗H6这款一代神车，连续八年半SUV销量榜第一，底蕴还是有的。又有长城炮、坦克300两款爆款车，树立了不错的企业形象。还是有容错空间。

真心劝魏总，炮轰起到的效果真的不大。魏总常年炮轰友商，友商现在连二代刀片电池都掏出来了。况且，魏派汽车的“魏”字商标，还是当年友商做王朝系列的时候一并申请，后来免费送给长城的呢！