1、航运分析机构克普勒公司27日说，一艘满载液化天然气的运输船日前通过霍尔木兹海峡，这是伊朗战事致使海峡通行受阻以来，首艘通过海峡的满载液化天然气运输船。

法新社28日援引克普勒的数据报道，这艘船装载13.2万立方米液化天然气、由阿联酋阿布扎比国家石油公司运营，3月2日在阿联酋达斯岛完成装载，在“4月某一天”通过霍尔木兹海峡驶离海湾。这艘运输船曾在3月底关闭AIS应答器，本月27日在印度沿岸附近海域发出信号。

克普勒分析师夏尔·科斯特鲁斯说：“这艘船可能在4月18日至19日期间通过霍尔木兹海峡。那个周末，多艘船只（包括7艘液化天然气运输船）尝试通过海峡，但这尚未得以证实。”

全球大约20%的液化天然气运输经过霍尔木兹海峡。法新社报道，另一艘液化天然气运输船早些时候通过霍尔木兹海峡，但这艘船当时没有装载液化天然气或装载很少。

2、在波斯湾局势再次搅动国际能源安全的这一时间点下，我国正在加快推动中亚陆上天然气能源开发与通道建设。中油工程（600339.SH）今日公告称，公司中标土库曼斯坦46亿美元项目，承建土库曼斯坦复兴气田四期100亿立方米/年商品气产能建设交钥匙工程，该项目建成后将进一步提高我国从中亚地区进口天然气总量，巩固我国多元化能源进口格局。

3、24日从中石油江苏液化天然气有限公司获悉，其位于江苏南通如东县洋口港阳光岛的液化天然气（LNG）接收站，累计输出天然气量突破1000亿立方米，为保障国家能源安全和长三角区域经济社会发展提供了有力支撑。据悉，中石油江苏LNG接收站拥有6座LNG储罐，总罐容108万立方米。中石油江苏液化天然气有限公司党委书记王忠海介绍，近年来接收站关键设备国产化率已超过90%，维修成本下降超过60%，推动170项自主创新成果落地应用，实现全链条自主可控，显著增强了能源保供的韧性。

据了解，除中石油江苏LNG接收站外，阳光岛上还有2座LNG接收站正在建设，远期共规划建成4座接收站。

4、4 月 28 日消息，科技企业近来纷纷青睐，争相兴建以这种化石燃料为能源的发电厂，为自家数据中心供电。但这些公司对天然气的追捧或许有些过热，彭博新能源财经（BloombergNEF）最新发布的报告显示，过去两年间，此类发电厂的建设成本暴涨了 66%。

此前，科技企业更倾向于建设并网式数据中心，通过电力采购协议采购风电、光伏及储能电力。但人工智能催生的用电需求激增，再加上公众对数据中心的抵触情绪，推动更多天然气发电新项目上马。

企业扎堆兴建天然气发电厂，已造成燃气轮机供不应求。这类设备造价占新建电厂总成本的 30%，预计今年年底其价格较 2019 年将飙升 195%。同时，燃气轮机的制造工艺难以快速扩产，导致设备排单等待周期已顺延至 2030 年代初。

5、4月26日，秭归县归州镇LNG加注码头，一艘满载货物的船舶正在加注船用液化天然气。

作为三峡库区航运能源转型的核心枢纽，该LNG加注码头不断优化运营流程、提升服务效能，目前已实现24小时常态化加注服务，可满足各类货运船舶的清洁能源补给需求。码头投入运营以来，累计为近千艘船舶提供LNG加注服务，设计年加注量3.1万吨，每年可替代传统燃油3.9万吨，减少一氧化碳、二氧化硫等污染物排放近1.2万吨。这座水上“绿色能源补给站”，以清洁能源替代为抓手，推动长江航运从“燃油时代”向“清洁时代”转型，为长江大保护筑牢航运领域的生态防线。

6、近日，中国化学天辰公司总承包的江苏华电赣榆LNG接收站项目2号储罐顺利完成穹顶封顶，标志着该储罐正式从土建施工阶段全面转入内罐安装及配套工程施工新阶段。