个性化造型车的鼻祖应该是宝马，宝马1~8个系列，奇数系列是正常造型的轿车或SUV，偶数系列是个性化造型的车：轿跑，跑车或掀背SUV。

宝马偶数系列的个性化造型车，是为了溢价和显示与众不同，显示豪华品牌的稀缺性，主销主流品牌，个性化品牌点缀。

有些车企领导觉得宝马的个性化造型车好看，就想借鉴一番。

比如，领克和阿维塔，领克品牌的车全是跨界造型，领克的车型上市后，经历过短暂的辉煌，然后半死不活，每次车展看领克的展台总觉得不伦不类，展台大部分都是两层，第二层里有跑步机，练瑜伽的等，代表了目标人群的生活方式。领克最被吐槽的就是青蛙前脸，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人非常讨厌。

去年领克900上市，热销了半年多，今年又熄火了，月销降到1000台水平。说明这种个性化造型的车，受众的人群很窄，喜欢这个造型的人，在它上市的时候一窝蜂全买完了，到后来找不到新用户了，就像流行歌曲一样，只能火一时，不会像经典歌曲那样能长时间流传。

汽车是耐用品，热销时间短对车企来是很亏的，一个车要卖5年以上，这种个性化造型的车热销一年都难，大多数是上市后销量惨淡.

个性化造型的车必须建立在正常造型车型的平台基础上去做，内饰不要大改。

流行歌曲是一种尝试，经典的歌曲能够传几代人，但也不能否认流行歌曲的作用。

个性化品牌，个性化造型可以有，但只能当点缀，只能锦上添花，不能大搞特搞，负以重任，孤注一掷。

像领克、阿维塔这种单独成立一个品牌去搞个性化，是有问题的。极氪的车早期也是走个性化跨界路线，最近两年造型也走大众路线了。