英国汽车制造商协会(SMMT)发布的报告显示，2025年英国电池电动汽车注册量同比猛增34.7%至179.7809万辆。 这相当于全体轿车库存的4.9%。 这比德国的4.1%还要高。 

但是汽油车仍然以57.7%占据压倒性优势,柴油车30.1%紧随其后。 插电式混合动力电动汽车为2.6%,混合动力电动汽车为2.2%。

另外,得益于政府的集中支援,英国国内8.1%的公交车已经转换为完全电动汽车。 仅去年一年就新登记了2523辆无排放公交车,刷新了历史最高值。 相反,货物运输的核心商务车和卡车分别占2.2%,0.2%,电动车比重较低。

同时,SMMT指出,英国道路上45.7%的轿车是10年以上的老旧车辆。 其中大部分是大气污染物排放较多的旧型内燃机车辆。 考虑到这一点,急需对转换为无排放汽车进行总体研究。 

虽然电动车普及数量有所增加,但如何快速更换仍占据一半道路的老旧车辆将决定真正的碳中和成败。 特别是补助金和充电基础设施等政策支持能刺激多少民间消费者的购买欲望是关键。