泼水节后长途票价依然高企，燃油短缺与市场混乱是主因

尽管泼水节假期已结束，缅甸长途汽车票价并未如常回落，仍维持高位。热门线路如仰光-曼德勒VIP票价高达9.9万缅币，较平时翻倍。票价高企主要受燃油供应紧张、采购困难及市场在政府过渡期监管不足影响。尽管政府已要求确保公共交通燃油并处罚违规加油站，但票价短期内难回落。民众出行成本显著增加，普遍期待新政府能系统性解决此问题。

  泼水节虽已结束，但长途汽车票价并未回落至原先水平。

  根据媒体调查了解到的信息，票价依然高企。

  节假日期间，长途汽车票价曾涨至原价的两倍以上。

  例如，截至4月22日，仰光-内比都线路的VIP座位票价一度高达6.5万缅币。

  一位旅游业从业者表示：“现在仰光-曼德勒的特快班次是9.9万。不同公司之间的票价略有差异。E Lite 是9.9万。普通下层巴士是7万。现在帕科库方向是8万。帕科库-仰光的话是8万。”

  此外，仰光-密铁拉线路的VIP座位票价为8.3万缅币，标准座票价为6万缅币。

  一位亲历者说：“去年从仰光回密铁拉只要4万左右。现在要7.8万，接近8万。涨了大概一倍。那趟车还算好的。我问了一位回来的大姐，去年从仰光到密铁拉只要1.5万左右。那种不是特快，而是类似超级定制车的车型，现在要6万。有时候还买不到票。售票似乎缺乏透明度。以前的泼水节，提前一点时间总能买到票。现在打电话到车站，他们会说不卖票了、票卖完了。得通过车站的熟人或关系转手买。有关系就简单，没关系就难。提前一周打电话问回程票时，他们甚至说票已经卖完了。”

  另一位曾乘坐勃生-仰光线路的乘客也表示，长途汽车票价不仅异常高涨，索要的小费也更多了。

  “我新年第三天（4月17日）从勃生回仰光，车费花了7万。仰光和勃生相距仅170多英里，这么短的路程票价要7万。平常日子回去最多就2.5万到3万。2.5万到3万是21号之后涨上来的价格。如果是燃油问题，去程也才4万左右。现在要7万。有些人甚至没座位也要付6.5万。”

  票价如此高涨，虽然归因于购买燃油困难，但代总统吴敏昂莱在3月24日召开的燃油相关会议上曾指示，必须确保火车、长途巴士等公共交通运营所需的燃油供应。

  一位仰光省议员表示：“主要问题是，这个时期正好是政府换届过渡期。新政府目前正忙于自身组建，无暇全面监管另一边的诸多事务。监管一旦跟不上，就会出现漏洞。新政府上台时间太紧，还没能系统性地进行管理。这样一来，我们国家常见的情况就是，一有漏洞，大家就会各显神通。情况看来就是这样。”

  政府方面，针对截至3月31日加油站不遵守指令、损害消费者利益的行为，如擅自关停、不扫码销售、加价销售、非法销售等，已根据呼叫中心接到的投诉展开处理。

  已临时关闭了17家加油站并进行处罚，并对超过20家加油站发出了严重警告。

  该议员继续表示：“关键在于，管控需要依据和方法。管控机动车不能只靠行政命令，也需要满足他们的需求。在满足他们需求的同时，也要为民众制定价格实惠、便利的措施来控制票价。因为如果车主们运营不顺利，他们也无法继续运营这些车辆。政府需要规划并提供必要的支持，让他们能以可承受的成本运营。只有这样，才能实现票价合理。今年我们看到，由于燃油价格和各种问题困难，票价涨得异常之高。我认为明年无论如何，应该能够系统性地进行管控。”

  仰光市4月21日的汽油参考价格为每升4735缅币。

  据了解，自开始按行驶里程向出租车、三轮车和货车售油以来，加油站排队加油的车队已显著减少。