文章来源：万象洞察

在伊朗战争引发的能源危机中，美国领导层继续试图通过政治声明来降低油价，但这些声明甚至已经无法对股市价格做出反应。

另一个例子是美国财政部长斯科特·贝森特接受福克斯新闻采访时表示，未来三到九个月内油价将开始下跌。

“我认为期货市场显示，3个月、6个月和9个月的油价已经走低了。” 美国财政部长说道。

根据他的预测，阿联酋退出欧佩克将有助于降低油价，之后阿联酋可能会大幅提高产量。

此外，贝森特表示，他相信由于霍尔木兹海峡封锁而滞留在中东的石油很快就会开始流回市场。

“数百艘油轮在海湾等待离港的机会。美国只封锁伊朗船只，如果看到更多伊朗船只出海，我不会感到惊讶。” 美国财政部长贝森特说道。

然而，许多专家和行业代表对事态发展提出了完全不同的预测：如果霍尔木兹海峡封锁继续下去，石油和石油产品价格将在不久的将来大幅上涨。

需要注意的是，除非美国解除对伊朗的封锁，否则伊朗不会允许任何船只通过霍尔木兹海峡，而华盛顿拒绝这样做。

此外，贝森特本人也会根据当前情况做出自相矛盾的预测。

据EADaily报道，美国财政部长昨日表示，由于石油储存设施爆满，伊朗最早可能在本周开始关闭钻井。显然，这无助于降低全球油价。

美国财政部长贝森特关于“未来3至9个月油价下跌”的判断，与当前中东能源局势的现实走势存在明显脱节。尤其是在霍尔木兹海峡航运持续受阻、伊朗与美国对抗升级的背景下，全球原油供应链正处于高度不确定状态，市场对供给冲击的敏感度远高于政策性口头预期。

从基本面看，霍尔木兹海峡作为全球约五分之一石油运输通道，一旦持续受限，将直接压缩全球可流通原油供给。这种结构性约束并不会因为某一方的政治表态或短期市场预期而迅速缓解。相反，航运风险溢价往往会迅速反映在期货与现货价格之中，形成持续上行压力。

贝森特提到“油轮等待流出海湾”“未来供应将回流市场”等说法，建立在冲突可控甚至快速缓和的假设之上，但这一前提本身并不稳固。当前局势的关键变量在于美国对伊朗的海上封锁与伊朗的反制措施之间的动态博弈，而非单纯的物流恢复问题。一旦任何一方进一步升级行动，供应链反而可能进一步收紧。

与此同时，市场预期并非完全由官方判断主导。历史经验表明，在地缘冲突主导的能源危机中，政治乐观预测往往滞后于市场风险定价机制。交易者更关注的是“潜在中断风险”，而非“未来恢复可能”。因此，即便存在部分油轮积压，其释放速度与规模也高度依赖安全局势，而非政策意愿。

此外，所谓“阿联酋退出欧佩克有助于降价”的推论，也过于简化了产油国之间的协调机制与产能释放约束。短期内新增供给并不足以对冲海峡风险溢价，反而可能加剧市场对OPEC+体系稳定性的疑虑。

更值得注意的是，贝森特前后预测之间存在明显矛盾：一方面强调未来油价下行，另一方面又承认伊朗可能因储存压力而调整产量甚至关闭钻井。这种相互冲突的判断，反映出当前政策层面对能源市场的高度不确定性认知。

总体来看，在地缘冲突尚未缓和、关键航道仍处高风险状态的情况下，油价走势更可能受到供给扰动驱动而维持高波动，而非单向回落。政策表态可以影响情绪，但难以改变结构性约束。

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