绵阳市一季度汽车市场分析报告

2026 年一季度，绵阳市汽车市场整体承压下行，呈现 “乘用车低迷、商用车弱复苏、进口车高端化” 的结构性分化特征，消费升级与电动化转型趋势并存，区域与品牌集中度持续提升。

国产乘用车市场同比大幅下滑，轿车与SUV品类均面临压力：轿车市场以A级车为主力，但A00级小型车近乎绝迹，B 级车份额逆势提升，消费向中高级别车型集中；SUV市场中，自主车型占比近七成，纯电车型同比增长显著，成为市场少数亮点，而插混车型普遍大幅下滑；MPV市场新能源渗透率虽超50%，但整体销量持续萎缩，传统燃油车型需求疲软。

动力结构上，1.5L排量与AT变速箱仍是主流，CVT车型在轿车市场遇冷，纯电车型仅在SUV市场实现正增长，市场对传统燃油动力的依赖度仍较高。

进口乘用车市场规模持续萎缩，呈现 “德系主导、日系突围、高端化明显” 的格局：德系品牌份额近七成但同比大幅下滑，日系品牌凭借雷克萨斯 ES 等车型实现逆势增长，抢占市场份额；车型结构上，C 级及以上中大型车占据主导，中低端车型近乎绝迹，消费向少数高端车型集中；燃料结构高度单一，汽油车型占比超94%，新能源车型无实质贡献，市场转型严重滞后。

商用车市场呈现 “先抑后扬、电动化提速” 的弱复苏态势：1 月开门红后，2 月受春节因素影响销量骤降，3 月快速回暖，一季度累计降幅较前两月显著收窄。车型结构上，轻型货车仍是核心，但纯电动车型同比增长超36%，占比近三成，柴油车型需求相对稳定；区域市场高度集中，涪城区与三台县贡献超七成销量，部分区县受经济活跃度不足影响持续萎缩。