通力蒂升合并还在反垄断，国产电梯已经出海抢单了。2025年国产品牌在新装市场份额首次突破58%，拿下俄罗斯超高速电梯地标，家用梯市场本土品牌市占率飙到63%。外资巨头还在内斗，国产品牌已经动手了。

上一期我们聊了奥的斯、迅达的全球棋局。这期换个视角——看看国产电梯的反击战。

一张图看懂战场格局

先说现状：外资品牌在中国新增电梯市场合计占有率约70%，国产品牌仅30%左右，且主要集中在中低端和旧改市场。日立、三菱、奥的斯、迅达、通力、蒂升六大外资品牌依然占据绝对话语权。

但三组正在发生的数据，已经释放了明确的信号：

信号	关键数据
出口爆发	2025年电梯出口14万台，同比增长21.3%，总额约190.9亿元
家用梯逆袭	2026年Q1市场规模68亿元，本土品牌市占率飙升至63%
海外拼图	广日海外业务2024年增长95%，2025年前三季度约50%

国产三强，凭什么硬刚？

康力电梯——稳坐国产头把交椅

连续第14年跻身“房建供应链综合实力TOP500首选供应商·电梯类10强”，2026年稳居行业前3，同时还获评老旧小区改造加装电梯首选供应商。在泰国、马来西亚设立本地化组装基地，通过CE、SASO等国际认证，实现“设计+制造+服务”的全链条输出。截至2025年底，康力在手订单62.59亿元，台量稳步增长。

广日电梯——出海狂飙

2026年3月发布全球化新品牌GRICH，与来自国内及东南亚、中东、非洲、欧洲等全球各地超500名经销商伙伴签约台数较上届增长超21%。海外业务2024年同比增长95%，2025年前三季度同比增长约50%。出口主要集中在“一带一路”沿线：俄罗斯、东南亚、非洲、中亚及中东，2025年海外收入继续保持高速增长态势。

西奥电梯——硬刚超高速赛道

2025年底拿下俄罗斯莫斯科超高层住宅项目ЖК VEER，供应66台高端客梯，其中包括40余台最高达5m/s的超高速电梯。2026年3月，举办1500人规模的全球合作伙伴嘉年会，订单量和发运量双双创下新高。已累计为全球70余个国家和地区提供服务。

外资自己也在“让位”

外资巨头正在面临内外夹击。

通力与蒂升的合并计划预计最早于2027年第二季度完成，尚需通过反垄断审查，迅达已明确表示将向反垄断机构提起诉讼。两大巨头忙于自保和内耗，而日立和奥的斯在中国市场业绩明显下滑——这恰好给国产品牌留出了窗口期。

宏观层面同样在加速变局：住建部新规要求四层及以上新建住宅强制性配梯，该项政策每年直接催生15-20万台新增需求。市场集中度持续提升，CR10（前十大企业市场份额）从2020年的48%上升至2024年的约62%，国产头部品牌的领先优势正在进一步扩大。

不只是反击，是反向出海

国产电梯的“反击”不只在国内，更在海外。

海关总署数据显示，2025年我国电梯出口总量达140,055台，同比增长21.3%，出口总额约190.9亿元，同比增长24.2%。中东、中亚及东南亚地区合计占比超60%，沙特、阿联酋、越南等国庆需求量增幅均超30%。南美、非洲等新兴市场增速更为显著——巴西、尼日利亚电梯订单量同比增长分别达45% 和52%，正向“技术+标准+服务”的综合输出转型。

家用电梯细分市场是最具代表性的战场。2026年一季度中国家用电梯市场规模达到68亿元，同比增长18.2%，本土品牌市场份额已从过去被外资碾压提升至63%。康力家用梯销量达2.1万台，市占率7.3%；广日股份以1.9万台、6.6%位居第二。外资品牌依然盘踞高端，但国产正在加速替代与突破。

写在最后

10年前说起国产电梯，业内人的印象还是中低端拼价格战。现在格局已经完全变化——康力稳坐国产头把交椅，广日海外业务翻倍狂奔，西奥高速梯已经直插俄罗斯腹地。

国产电梯的下一个10年才真正拉开帷幕。康力领跑全产业链，广日借助“一带一路”深耕海外，西奥锚定超高速赛道——每一个品牌都在用自己的方式证明：中国电梯，不再是“跟跑者”。

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