福建省一季度汽车市场分析报告

2026年第一季度，福建省汽车市场整体处于深度调整阶段，全品类销量同比下滑、结构分化加剧，国产乘用车、进口乘用车、商用车三大板块呈现截然不同的运行态势。市场整体销量11.89万辆，同比下降17.58%，全国排名第17位，较上年下滑3位，市场份额仅2.44%，消费信心与行业竞争力均面临阶段性考验。

从结构看，国产乘用车占比84.56%，仍是市场绝对支柱；进口乘用车占比3.05%，高端需求持续走弱；商用车占比12.39%，新能源化成为唯一增长主线。全省市场高度依赖福州、泉州、厦门三大核心城市，三市合计销量占比超75%，但均出现同比下滑，区域复苏不均衡特征显著。

一、国产乘用车市场分析

国产乘用车市场是福建车市的核心支撑，但一季度整体承压明显，累计销量10.06万辆，同比下滑18.76%。月度走势呈现典型季节性波动，2 月受春节假期影响销量骤降至2.4万辆，3 月环比回升43.13%至3.4万辆，但仍未恢复至1月水平，且同比降幅持续扩大。车型结构方面，SUV以5.65万辆销量、56.15%占比成为最稳健品类，同比仅下滑8.36%；轿车销量3.98万辆，占比39.57%，同比大幅下滑29.52%，成为拖累市场的主要因素；MPV与交叉型乘用车规模较小，均呈现双位数下滑。

动力结构呈现新能源与小排量燃油双主导格局，0.0L纯电车型与1.5L燃油车型销量占比均超33%，其中1.5L车型同比增长4.80%，是唯一正增长排量段，纯电车型同比下滑19.77%但仍占据近半市场。变速器市场中1AT占比超42%，CVT、7DCT紧随其后，传统变速器品类普遍下滑。品牌格局加速重构，吉利汽车以9.2k销量登顶，比亚迪同比大跌50.98%份额大幅收缩，赛力斯、蔚来等新势力品牌逆势暴涨，排名分别跃升12位、14 位。车系层面自主品牌占比58.76%，但同比下滑20.27%，德系、日系合资品牌降幅均超14%，韩系、美系持续萎缩。细分市场中，SUV新能源渗透率达52.51%，纯电车型同比增长9.99%，成为市场唯一亮点；轿车新能源渗透率41.35%，纯电车型下滑40.98%；MPV新能源占比54.85%，油电混动车型逆势增长。车型级别呈现明显消费升级，B 级轿车、C 级与 D 级 SUV份额逆势提升，入门级车型持续萎缩，轩逸、问界M7、赛那等车型成为各细分市场领跑者。

二、进口乘用车市场分析

进口乘用车市场延续低迷走势，一季度累计销量3623辆，同比下滑22.62%，全国排名第9位，市场份额3.39%。月度销量先降后升，2 月跌至0.9万辆低谷，3 月环比增长22.84%但同比降幅扩大至30.74%，复苏动力严重不足。市场呈现高度燃油化、日系主导、集中化三大特征，动力结构中2.0L排量车型占比79%，同比增长25.58%，是唯一正增长排量段，新能源车型占比不足1%，纯电、插混车型近乎归零；变速器以CVT为主，占比46.09%，8AT、9AT等高端变速器普遍下滑。

品牌格局中日系占比53.93%，仅下滑9.70%，雷克萨斯、丰田稳居头部；德系占比40.46%，同比大跌31.75%，奔驰、宝马、奥迪全线收缩。车型结构中轿车占比52.58%，同比下滑16.99%，SUV占比45.93%，下滑26.34%，MPV规模极小同比暴跌57.81%。区域市场高度集中，厦门、福州、泉州三市占比超86%，但均出现16%以上降幅，南平、宁德等小城市销量近乎枯竭。细分市场中，C 级车型占据绝对主导，轿车C级占比69.34%，SUV C 级占比68.27%，入门级车型基本退出市场，雷克萨斯ES、RX 成为最畅销车型，德系豪华车型普遍承压。

三、商用车市场分析

商用车市场呈现波动运行、结构优化的特征，一季度累计销量1.47万辆，同比下滑6.84%，降幅小于乘用车市场。月度走势极端分化，1 月销量4.5k同比增长28.05%，2 月腰斩至2.4k同比下滑51.85%，3 月暴涨至7.9k环比增长233.05%，同比仅微增6.28%。车型结构以货车为主，轻型货车销量9.3k占比63.29%，是市场核心但同比下滑15.97%；重型货车销量2.8k同比增长34.95%，成为最大增长动力；客车市场整体低迷，中大型客车大幅下滑，轻型客车微增8.19%。

燃料结构迎来颠覆性变化，纯电动车型销量5.1k同比增长38.08%，混合动力车型增幅高达209.86%，新能源占比突破35%；柴油车仍是主流但同比下滑17.31%，汽油车持续萎缩。排量结构中0排量纯电车型占比34.57%，成为第一大排量，1000-2999ml传统燃油排量占比超53%但普遍下滑，大排量重卡车型逆势增长。品牌格局头部集中，上汽通用五菱、北汽福田、江铃位居前三，多数传统品牌下滑，远程、三一、中联等新能源与重卡品牌逆势暴涨。区域市场中福州同比增长19.43%成为核心支撑，泉州、厦门下滑，宁德降幅达35.09%，区域分化显著。

四、总结

整体来看，2026年一季度福建省汽车市场呈现整体下行、结构分化、新能源提速、消费升级四大核心趋势。国产乘用车市场韧性较强，但轿车疲软、新能源增速放缓、头部品牌洗牌；进口乘用车市场燃油化、日系化、高端化趋势固化，电动化进程停滞；商用车市场在传统动力下滑的同时，新能源化与重型化双线突破，成为市场一抹亮色。区域层面核心城市引领作用减弱，全省市场尚未形成稳定复苏动能。后续市场回暖需依赖消费信心修复、地方刺激政策落地、新能源产品供给优化以及商用车电动化持续渗透，预计二季度随着季节性需求回升，市场有望逐步走出低谷，但结构性分化的格局将长期延续。