辽宁省一季度汽车市场分析报告

2026年第一季度，辽宁省汽车市场整体呈现总量下行、结构分化、板块迥异的运行态势。受宏观消费环境、春节假期、国产新能源高端化替代等多重因素影响，全省汽车市场累计销量同比下降21.17%，国产乘用车、进口乘用车同步承压，仅商用车实现逆势增长，成为全省车市唯一亮点。市场结构、品牌格局、动力类型、区域分布均发生深刻调整，消费升级、电动化转型、日系走强、自主分化等特征尤为突出。

一、汽车市场整体概况

从整体市场表现来看，一季度辽宁省汽车销量呈现明显的月度波动特征。1 月开局平稳，销量43.8k，同比小幅增长8.44%；2 月受春节假期影响销量骤降至28.4k，同比暴跌37.57%；3 月市场有所回暖，销量回升至51.8k，但同比仍下滑27.49%，节后复苏力度显著弱于往年。累计数据显示，1-3月全省汽车销量12.4万辆，同比降幅达21.17%，市场下行压力持续加剧。全国排名方面，辽宁以2.55%的市场份额位列第14位，较上年同期下降1位，区域汽车消费竞争力有所减弱。

二、国产乘用车市场分析

国产乘用车作为辽宁车市的绝对主力，占比高达82.91%，但一季度表现疲软，累计销量同比下滑24.31%，成为拖累大盘的核心因素。细分维度上，车型结构呈现SUV强势、轿车疲软、交叉型萎缩的格局，SUV以62.2k销量、50.20%占比稳居第一，同比仅下滑16.43%，韧性显著优于其他车型；轿车销量35.7k，同比大幅下滑34.71%，是下滑最严重的细分品类；交叉型乘用车销量暴跌63.31%，市场持续边缘化。动力结构方面，1.5L、2.0L中小排量燃油车仍是主流，1.5L排量占比41.68%，但同比下滑32.26%；新能源动力需求走弱，纯电动、插混车型分别下滑25.16%、39.84%，仅油电混动表现相对稳健。

品牌格局上，辽宁国产乘用车市场呈现自主领先但下滑、日系最强、德系承压的特征。自主品牌销量占比52.85%，但同比下滑30.32%，比亚迪作为自主龙头销量暴跌56.44%，份额大幅缩水；日系品牌抗跌性突出，同比仅下滑13.60%，东风日产、一汽丰田、广汽丰田份额逆势提升，成为市场支柱；德系、美系品牌同步下滑，仅华晨宝马、北京奔驰等豪华品牌保持相对稳健。区域分布呈现沈阳、大连双核引领格局，两市合计贡献超六成销量，但均同比下滑，三四线城市降幅普遍超30%，下沉市场消费动力严重不足。

三、进口乘用车市场分析

进口乘用车市场体量较小，占比仅2.53%，一季度深度下行，累计销量同比下滑29.19%，高端消费需求疲软。车型结构以SUV、轿车为主，分别占比51.88%、44.56%，MPV占比不足4%，三大车型全线下滑。动力结构高度聚焦2.0L中小排量，该排量占比68.21%，是唯一实现增长的排量，大排量、新能源动力近乎绝迹，纯电动、插混车型降幅超60%，进口车电动化转型严重滞后。品牌格局由日系、德系双强主导，日系占比49.01%，雷克萨斯稳居销量榜首，份额持续提升；德系占比38.77%，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌普遍大幅下滑，受国产高端新能源车型冲击明显。区域上，进口车消费高度集中于沈阳、大连，两市包揽全省90%以上销量，其余地市高端需求近乎停滞。

四、商用车市场分析

商用车市场成为一季度辽宁车市的最大亮点，累计销量18.1k，同比增长5.96%，表现显著优于乘用车。月度走势先抑后扬，1 月开门红同比大涨52.94%，2 月受假期影响回落，3 月强势反弹环比暴涨137.69%。车型结构上，货车占比77.31%，重型货车受益于基建开工同比大涨20.30%；客车占比22.69%，中型、大型客车同比暴涨超270%，客运、通勤需求全面回暖。动力结构方面，柴油车仍是主力，但新能源爆发式增长，纯电动商用车同比暴涨131.17%，混合动力增速高达627.03%，电动化转型进程加快。品牌格局上，头部集中度较高，北汽福田领跑，中国中车、福田戴姆勒等新能源、重卡企业实现爆发式增长，传统轻卡品牌普遍承压。区域上，沈阳、大连双核驱动，两市销量同比分别大涨32.85%、29.97%，全省排名上升4位，区域商用车竞争力显著提升。

五、市场总结

综合来看，2026年一季度辽宁省汽车市场呈现三大核心趋势：一是消费升级持续深化，无论国产还是进口车型，中高端、大尺寸车型份额持续提升，入门级车型快速出清；二是电动化转型结构性分化，商用车新能源爆发式增长，乘用车新能源需求疲软，进口车电动化近乎停滞；三是品牌格局加速重构，日系品牌凭借稳健表现抢占份额，自主新能源品牌普遍承压，商用车新能源品牌快速崛起。

短期来看，辽宁汽车市场仍将面临消费信心不足、国产新能源替代加剧、三四线市场疲软等压力，乘用车市场复苏动能较弱；中长期来看，随着基建投资持续发力、商用车新能源渗透率提升、消费升级持续推进，商用车市场将保持稳健增长，乘用车市场有望逐步触底回升。对于车企而言，需聚焦中高端车型布局，强化SUV、MPV等韧性品类，加快商用车电动化转型，同时深耕沈阳、大连核心市场，挖掘下沉市场潜力，才能在激烈的存量竞争中占据优势。