中东海运市场简报-霍尔木兹海峡危机第18天

英国海事运输办公室 (UKMTO) 报告称，一艘油轮在富查伊拉以东锚泊时被不明物体击中，船体结构轻微受损，船员无人员伤亡。下图显示了事故发生地点，该地图由 UKMTO 提供，并说明了此次事故如何扩大了霍尔木兹海峡附近用作陆桥的港口区域的风险。

马士基已暂停海湾国家的空箱返还服务。进口商需将空箱退回萨拉拉、苏哈尔或吉达港。少数例外情况除外，但需支付 600 至 3000 美元/箱的费用。

赫伯罗特建议客户必须在最终卸货港提取运往海湾地区的货物，并将空箱退回卸货港。如果客户选择陆路运输，空箱仍需退回卸货港。对于此类运输，赫伯罗特将提供 10 天的额外免费运输时间，并收取 25 美元的固定费用。

两艘悬挂印度国旗的杂货船正在通过霍尔木兹海峡，这很可能是伊朗允许印度船只通过的又一例证。土耳其也证实，一艘停靠过伊朗港口的土耳其船只获准通过。有未经证实的媒体报道称，中国、法国和意大利正在与伊朗就其船只安全通行问题进行谈判。

特朗普呼吁其他国家向霍尔木兹海峡派遣海军舰艇，但这一呼吁遭到了广泛反对。英国、澳大利亚、日本、德国、西班牙、意大利和希腊均已表示拒绝。此外，欧盟代表卡娅·卡拉斯昨日发表的官方声明称：“欧洲对无休止的战争不感兴趣”，并且“目前没有改变‘阿斯派德斯行动’授权的意愿……这不是欧洲的战争，但欧洲的利益正受到直接威胁。”

特朗普声称“众多”国家正在前往霍尔木兹海峡的途中，但他拒绝透露具体是哪些国家。特朗普声称他事先并不知晓伊朗可能袭击邻国。在另一次采访中，特朗普谈到古巴时表示：“我相信我将有幸占领古巴。无论我是解放它还是占领它——我认为我可以随心所欲地处置它。”照此下去，我们不太可能看到更稳定的地缘政治航运环境。

中东各地的港口仍在运营。国际海事组织（IMO）表示，该地区有2万名海员、邮轮乘客、港口工人和海上作业人员受到影响。他们列出了8人死亡、10人受伤和1名海员失踪的记录。国际海事组织将于3月18日至19日召开理事会特别会议。阿联酋航运公司将于4月终止其前往土耳其的IEX航线服务，因此将不再停靠土耳其。根据昨日最新情况，“中海环球号”在霍尔木兹海峡外等待两周后，于苏哈尔卸下集装箱，返回新加坡。

今天是是霍尔木兹海峡危机爆发的第18天。