警惕!航空货运市场运力紧、附加费高“双困局”逼近!|航空旅
航空旅（FlightGlobal）消息，随着中东局势持续动荡，承运商调整运营，欧洲主要贸易航线的航空货运运力依然紧张。
不过，货运代理表示，与上周相比，情况已开始略有改善。
国泰货运今日宣布，“鉴于中东局势动荡”，其飞往迪拜和利雅得的货运航班将取消，直至3月31日（含）。
“我们将继续密切关注局势。我们做出的每一项决策都以客户和员工的安全为指导原则。”国泰货运表示，并指出取消航班将使其能够为货运客户提供“更确定的规划方案”。
与此同时，国泰航空表示，其正在增加欧洲航线的运力，以满足不断增长的需求。
国泰航空表示，本月将运营更多飞往伦敦的客运航班，并为苏黎世航线提供额外货运运力，以满足“欧洲市场需求的激增”。
阿曼航空货运主管Mike Duggan表示：“我们一直非常繁忙……我们的航班上有很多来自欧洲的需求。”并补充说，阿曼航空一直在运营“大量额外航班”，主要飞往欧洲。
不过，他提醒说，运力仍然“难以保证”，因为来自欧洲的大部分需求都直接来自亚洲。
事实上，Xeneta表示，其2月份的回顾显示，运往欧洲的入境航空货运“比运往海湾地区的货运更具韧性”，并指出一些亚欧货运可能会改道或转至直接飞往欧洲的服务，避开受影响的空域。
不过，货运代理报告称，运力状况已开始略有改善。DHL全球货运在其最新更新中表示，全球航空货运运力正在“稳步改善”，不过仍警告称运营挑战依然存在。
“地区和国际承运商正在增加航班，恢复飞往海湾地区主要枢纽的运力，尽管航班时刻表仍在变动。”该货运代理表示。
DHL全球货运中东和非洲地区航空货运副总裁Ben Lambert也认同，本周可用运力出现了“逐步改善”。
“我认为，幸运的是，我们可以说运力没有变得更紧张。所以我们的运营仍然可行。”他说。
不过，由于几家航空公司仍未在该地区运营，市场仍然受到限制。
“事实是，仍有大约80%的地区运力不复存在。”Lambert先生说，“仍有很多欧洲航空公司、货运公司和ACMI运营商没有飞往该地区，这确实给运力带来了一些挑战。”
目前，可用的空域包括沙特阿拉伯、约旦、黎巴嫩和阿曼上空的空域，而巴林、伊朗、伊拉克、以色列、科威特、卡塔尔、叙利亚和也门的空域仍然关闭。
由于部分网络受到严重干扰，分析师警告称，货运运价可能仍将波动不定。
Xeneta表示，若这种干扰情况长期持续，受影响市场的价格可能会出现“翻倍，甚至翻三倍”的情况。而Transport Intelligence（Ti）则指出，燃料成本仍是影响货运市场的主要不确定因素。Ti相关分析人员表示：“地缘政治风险的不断加剧可能会对能源市场产生连锁反应，进而推动石油和航空燃油价格上涨。”同时，该分析人员补充道，航空公司很可能会通过收取燃油附加费的方式，将任何成本涨幅转嫁给托运人。
“总体而言，从当前市场形势来看，运力将更加紧张、运价波动不定且附加费高昂的情况将会持续，尤其是在亚欧和亚中东航线上。”Ti相关负责人表示。
Ti还警告称，“最严重的运力限制”预计将出现在从远东到欧洲的航线上，任何绕行或者枢纽中断的情况都可能“迅速对网络连接产生连锁影响”。“对于托运人而言，这通常意味着交货时间将会延长、订舱窗口将会变窄，尤其是对于那些对时间有严格要求或者需要温控的货物产品而言，影响将更为明显。”
相关合作联系方式：FlightGlobal2028
评论