2月市场月报 | 甲醇混动占比增长超80%,新能源专用车驶入“多元赛道”

定义说明：广义专用车指车辆识别代号为“5”字头的所有专用车，范围包括由主机厂委托管理的厢式、仓栅式、栏板式、平板车，以及养蜂车、畜禽车、邮政车等专用货车，范围较广。

月度表现：2月销量4.20万辆，同比下降44.55%，环比下降42.37%。1-2月累计销量11.48万辆，同比下降16.20%。

走势解读：受春节因素影响，2月专用车销量同比和环比双双出现较大下滑，3月预计将有一波节后的销量小高峰。

新能源表现：2月新能源销量1.28万辆，渗透率30.43%，较去年同期提升4.24个百分点。1-2月新能源累计销量3.30万辆，渗透率28.73%，较去年同期提升4.76个百分点。

走势解读：今年以来，甲醇混动专用车在新能源专用车中的占比有所提升。这一变化并非源自其销量的突然井喷，而是在其他技术路线销量出现波动时，甲醇混动凭借稳定的市场需求，在总盘子中的比重“凸显”了出来。

定义说明：狭义专用车同样指车辆识别代号为“5”字头的专用车，但其范围不包含由主机厂委托管理的七类产品，代表更为专业的细分车型。

月度表现：2月销量1.63万辆，同比下降20.52%，环比下降42.27%。1-2月累计销量4.46万辆，同比增长2.26%，市场表现好于广义市场。

新能源表现：2月新能源销量3671辆，渗透率22.50%，较去年同期提升10.09个百分点。1-2月新能源累计销量1.01万辆，渗透率22.66%，较去年同期提升11.29个百分点，增幅优于广义市场。

主要细分市场三升五降，市政环卫、冷链运输、工程建筑三大领域保持增长韧性。

甲醇增程混动占比的提升，看似只是一个微小的结构性变化，却为新能源专用车走向“场景多元”写下注脚。

纯电依然是主力，但氢能、甲醇等路线正依托政策支持与细分场景的适配需求，逐步找到自己的生态位。未来专用车市场有望看到更多技术路线的协同发展，新能源生态的多样性将进一步增强。

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