保时捷慌了!BBA集体失守,豪车市场要变天了

最近后台好多人问我，怎么看现在豪车市.场，是.不是.真的要变天了？尤.其是保时捷，今.年到底怎么.了？今天我们就聊点.大的，不聊一台车，聊.整个.局.势。

先说结论，BBA确实.在失守，保时捷是真的有.点.慌.了。这不.是情.绪，是.数据摆在那。

2024年BBA在中.国市场.集.体下滑。宝马全年71万多台，同比.跌了13%左右，是跌得.最狠.的一.个。奔驰71万.多.台，也跌了将.近7%。奥.迪更不用说，64万.多台，全.球都在掉。你要知.道，前几年这仨是躺.着卖车的，优惠.都不带谈的.那种。

我前.阵.子去4S店拍车，销售跟我说一句话挺真实：“哥，现在不是卖不卖得动，是卖多少钱的.问题。”然后你看今年价.格战，宝马i7一口气降.三.十万，奥迪A3裸车跌破十万，奔驰GLC优惠六七万。以.前谁.敢想？豪华品牌.打价格战，本身就说明底.气没.以前足.了。

而.且现在很.有意.思，BBA开始玩“定语”。什么“40万以上销冠”“燃油.豪华车第.一”这.种。听.着像赢了，其实你细品，是不.是有.点……心虚？我个人是.这.么感觉.的。

再.说.保时捷，这.个更狠。2025财年营.业.利润从56亿欧元直接掉.到4亿.多，跌了92.7%。这.个不是小波.动，是断崖.式。中.国市场销量.一年.只卖了4.2万.台，同.比跌26%。要知道2021年巅峰接.近10万.台，现在等.于腰.斩。

我前几年去拍Cayenne提车，那种感.觉.真.的是“成功人士标.配”。现在.再看，二手行情都.开始.松动。更关键的是，保时捷明确说不打.价格战、不国产，坚.持.品牌溢价。从品牌调性上我其实能理解，毕竟人.家就是卖调性.卖历.史。

但是.问.题.来了，消费者变了。

现在买40万以上车的人，不光.看车标，他看智能化、看辅.助驾.驶、看座舱流畅度。说.白.了，以前是“面子优先”，现.在是“里子优先”。我.身边真有.朋友，预算50万，本.来考虑奔驰E，最后去订了问界M9。理由很简单：“配置.高太.多.了。”

而.且.有个现象很.明显，BBA用户忠诚度在掉，新势力在吸人。问界、理想、小米，很多.车主是.从宝马3系、奔.驰C换过来的。这.个趋势一旦.形.成.惯性，是很可怕的。

我不是说BBA不行，它们底盘功.底、机械质感还.是在.线的。像宝马3系.那种转向手感，现在很多新能.源还做.不到那个“粘.手”的感觉。这个我.必.须承认。但.是你架.不住.时代变了。智.能化是新的豪.华门槛，而不是附.加.项。

保时.捷现在更尴.尬，它既不愿意降.价，又.在电动化上慢半拍。Taycan卖得也不算.爆，燃油又被环保.政策和趋势夹.着。然后还要关一些门.店，收.缩.到80家左.右。这种收.缩，其实.就.是防守。

我有时候在想，如果三年前有人跟我.说，保.时捷会被国产新能源逼.到这种地步，我可能不信。现在你再.看，真.的不是玩.笑。

豪.车市场.会不会.彻底洗牌？我不.敢.说。但.是可以确定一点，“只靠.车.标吃饭”的时代，真的.过去了。你得.有技.术，有智.能，有诚意。否.则消费.者不.买账。

从.我个.人来说，我还是喜欢机械素质.好的车，喜欢那种一脚油门下去干脆利落的感觉。但是如果同样的钱，一个给我.情怀，一个给我智能+性能+空间，我也.会.犹豫。

时.代.在往前推，谁.跟不上，谁就被推.下去。很.现.实。

你们觉得保.时.捷.该不该降价？BBA还.能不能守.住？评论区.聊.聊。

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