三大轮胎老总,谈矿山胎市场!

导读:大陆集团、泰坦国际、横滨橡胶的高管,剖析了矿山胎市场未来的前景。

编辑:辕辙
来源:综合信息
随着AI领域的不断发展,行业对算力的需求正在推动能源消耗增长,这对美国矿山轮胎行业来说可能是个好消息。
美国能源信息署(EIA)预测,该国今年用电量将增长1%,2027年将增长3%——这将是自2007年以来电力需求首次连续四年增长,也是自2000年以来最强劲的四年增长期。

EIA署长特里斯坦·阿比表示:“美国能源生产依然强劲,预计今年天然气产量将增至近每日1090亿立方英尺。到2027年,美国液化天然气出口将扩大,电力需求将上升,这主要是由包括数据中心在内的大型计算设施的需求增长所驱动。”

对轮胎市场的影响
大陆轮胎美洲公司全球业务发展总监(工程机械轮胎)T·肖恩·雷西表示,在这些行业和经济因素影响下,2025年矿业轮胎市场经历了从持平到温和的增长。
“就终端用户而言,这很大程度上是关于理解新兴市场需求,并在有些不确定的经济环境中平衡投资。随着大宗商品需求增加,轮胎需求也将随之增长,”他说。
他补充道:“我预计2026年将是矿业轮胎销售温和增长的一年。许多终端用户此前因经济不确定性而搁置了新设备(订单),但这种情况在2026年可能会有所缓解,我认为原始设备制造商已经开始看到订单增加。许多车队需要升级或扩展其设备,以满足各自的生产需求。”

雷西表示,许多地区的煤炭需求已显著下降,但在其他地区仍具韧性,这取决于地理位置和所产煤炭的类型。
泰坦国际公司售后销售与营销高级副总裁保罗·霍金斯指出,大约五年前,煤炭行业被认为正处于衰落之中。
“但人们需要更多电力,他们正在开采更多煤炭,该领域正在回暖,我认为这将对所需矿业轮胎的数量产生重大影响,”霍金斯说。
骨料需求保持稳定,而铜、银、金等贵金属的开采依然强劲。
“更广泛地说,尤其是展望未来,稀土材料将是发展重点,但其中一些需要时间才能上线,其规模通常不会达到我们在大型铜矿或金矿生产场所看到的水平,”雷西说。
霍金斯表示,泰坦公司的矿业轮胎业务正在增加。

“通常是较小的矿山和地下采矿,我们看到这些活动有很多起色。但我认为这在矿业领域是普遍现象。”他指出矿山消耗大量轮胎,随着采矿活动增加,“这将导致对轮胎的更多需求。我认为这一趋势将持续下去,”霍金斯说。
横滨非公路轮胎美国公司径向和斜交工程机械产品全国领域专家雷·麦克尔罗伊表示,过去几年的矿业轮胎业务一直保持稳定。
“我们遇到了很多因产品供应等问题造成的中断,但总的来说,过去三到四年业务保持稳定。”
今年,“我预计会有小幅增长。我认为你将看到,特别是在内华达州北部和中西部上游地区,采矿活动会有所扩大……在与终端用户交谈时,他们基于天气情况更早开始了(作业)。所以我认为这对矿业界有很大的影响,就像对建筑业一样,取决于人们对天气的感知以及天气的变化。”
麦克尔罗伊指出,矿业设备制造商正在经历放缓。“他们生产的车辆没有以前那么多了,所以过去几年一直很稳定。替换市场对我们来说一直非常好。我们径向工程机械轮胎业务的某些部分得以维持并增长。我们替换业务的其他部分也开始回升,因为我们正在产品组合中添加新产品。”

关税对矿业轮胎的影响
麦克尔罗伊表示,美国去年提高的关税“在2025年影响了一切,并将持续到2026年”。
“我认为存在一些很大的未知数。我们受到了非常高关税的影响,我们决定只将一小部分成本转嫁(给客户),这影响了所有人。我认为经销商,轮胎经销商本身,在关税方面,已经放缓了库存。他们不再大量囤货,而是希望制造商会储备库存,他们可以按4条、8条、12条等批量购买……”

“对我们来说,关税对供应造成了一些混乱,对价格也造成了一些混乱,但我认为我们所做的是将价格问题转化为教育回应,教人们如何查看数据、性能与价格的对比。所以对Galaxy(横滨的一个品牌)来说,今年不会是大问题,但它将继续损害市场,我认为可能会持续到上半年结束。”
雷西预计轮胎价格将保持稳定,但受原材料价格、关税和通货膨胀的影响。

未来面临的挑战
争夺市场份额的竞争仍然是一个挑战。“我认为今年矿业业务的竞争很激烈,”麦克尔罗伊说。
“新制造商进入,这些制造商推出新规格。我认为有很多。有一级品牌在重型矿业业务中占主导地位,现在有一些二级品牌带着新规格和新能力进入,推动一级品牌保持其现有的市场份额。”
但他认为,轮胎性能是矿业公司的一个决定因素。

“作为一家矿业公司,确保停机时间减少、总支出降低对他们来说很重要。我认为销售大型矿业轮胎的品牌在与这些矿业公司合作并从其轮胎中获取性能方面做得非常好,”麦克尔罗伊说。
横滨的Galaxy品牌一直在用不同类型的胶料重新开发其产品,以提高抗切割性和耐热性,并提高胎侧帘布层的强度以改善耐用性。
他表示,该轮胎制造商正在为骨料业务增加多种规格,专注于35英寸及更小的轮辋直径规格。
“在日常工作中,33英寸及以下的装载机轮胎是销售来源。这就是我们希望我们的产品能达到的领域,”麦克尔罗伊说。

“这些轮胎将使我们进入骨料建筑/矿业业务稍大一点的市场。希望我们在2026年到2027年期间能继续开发规格,并稍微扩大我们的品牌和产品线。”
在一个价格备受关注的行业,麦克尔罗伊表示,经销商需要通过教育客户了解轮胎性能来应对低价竞争。
“因此,在根据价格判断轮胎之前,要审视性能,查看性能数据,看应用匹配性,看可修复性、可翻新性,”麦克尔罗伊说。
他还鼓励经销商专注于教育客户了解轮胎的特点和优势。“我认为我们需要回到能够提供正确产品、展示性能、分享数据和价格的时代,然后(价格)就不是最大的问题了。”
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