分支机构 | 2026汽车后服务市场生态共建大会顺利召开
3月21日下午，2026汽车后服务市场生态共建大会在深圳国际会展中心顺利召开。本次大会以”聚势融合、协同共赢”为主题，由全国工商联汽车经销商商会汽车服务商分会主办，嘉实多（上海）管理有限公司联合主办。
（全国工商联汽车经销商商会副会长、
汽车服务商分会会长 娄自淡）
他在致辞中说到：过去数年，汽车后市场历经了深刻的调整与重塑，新能源汽车渗透率快速提升、数字化浪潮全面席卷、消费者对高品质服务的追求推动整个行业加速向数字化、个性化、专业化方向转型。他认为单打独斗的时代已经过去，未来的竞争不再是单一企业之间的较量，而是生态体系之间的博弈。从“单点突破”迈向“生态协同”，从“零和博弈”走向“价值共生”，才是实现高质量发展的必由之路。
他还提出“聚势融合，协同共赢”的发展理念，他分析构建一套以主机厂为“源头”、经销商为“枢纽”、终端门店为“场景”、品牌工厂为“支撑”、服务商为“纽带”的循环共生型生态能够推动整个后市场的协同融合。
最后，他希望大家以本次大会为契机，握指成拳、聚沙成塔，以更开放的胸怀拥抱变革，以更务实的行动携手前行，共同开创汽车后服务市场“聚势融合，协同共赢”的新局面！
（全联车商汽车服务商分会秘书长 刘永忠）
刘秘书长分析当下新能源渗透率已经超越燃油车，后市场规模结构分化加剧，进场台次下滑，“车多活少”成新常态，技术能力不匹配，面临“不会修、不敢修”的困境，利润结构被颠覆，传统盈利点已消失。
他认为，油电博弈下需要拥抱变革，进行“油改电”技术升级；服务延伸，构建“全生命周期”服务能力；抓住“三膜轻改”风口，探索多元合作模式；精准定位，聚焦细分市场与客户群体；数字化转型，提升运营效率与客户体验，才能在汽车后市场的变革中抓住机遇。
（嘉实多中国高级大客户经理 陈璐璐）
陈经理分享了嘉实多润滑油的渠道战略布局，通过“国际品牌+本土渠道”的双向赋能模式，依托SD渠道的纵深网络，推出渠道系列产品，精准触达终端门店与车主。旨在以差异化产品矩阵加速拓展下沉市场，实现品牌力与渠道力的协同破局。
她还展示了嘉实多在润滑油领域的渠道创新实践，与头部渠道商达成战略合作，以高性价比和正品溯源优势，深化SD渠道布局。她表示，未来将继续以技术创新为核心，以渠道协同为驱动，助力合作伙伴降本增效，在激烈的市场竞争中聚力破局，“嘉”速前行。
尹总分享到4S店正在从单一的“汽车销售维修点”向“用户生活方式体验中心”转型，他认为作为服务商，我们的机会在于成为这一生态连接“车”与“生活”的关键纽带和落地执行者，要从单纯的“产品供应商”升级为“场景解决方案提供商”。
接下来他从产品营销转化能力、空间体验设计能力、数字化连接能力、跨界资源整合能力几方面详细介绍了上海嘉信是如何满足4S店的“全域生态”需求。他希望在第五消费时代价值观引导下，利用AI和人工智能的助力，上海嘉信能成为行业的赋能者，以创新服务项目为支点，撬动产业上下游协同发展，为汽车后市场价值链的延伸贡献实践经验。
刘总分析新能源轻改的黄金时代已经到来，他认为不是生意难做了，是做生意的人变了，车主正在抛弃传统装饰用品，投向个性定制的怀抱，所以一定要从颜值经济，三膜与轻量化升级、空间升级，商务与家用场景重构、硬核功能，越野与户外场景拓展三方面做新能源改装。
（上海第五驱网络科技有限公司运营总监 齐立峰）
他还介绍了第五驱《万店联盟》商业模式，能通过链接海量优质资源，为终端门店打造一个共生、共赢的车生态服务联盟，让每一家门店都成为一个流量中心，让每一位车主都享受无界服务。
张总认为在当前市场环境下，传统汽服门店面临多重压力，成本结构失衡、收入来源狭窄、获客渠道受阻以及管理模式陈旧，构成了制约生存发展的四大核心障碍。精驭车服联盟立足西南，面向全国，将致力于构建行业领先的汽车用品销售服务生态体系，切实帮助门店解决生存和发展过程中的部分困难，携手共进。
他还介绍了精驭车服联盟六大赋能体系：供应链整合、软件整合、流量整合、项目整合、商学院、异业联盟。希望共享互助、破局重生，构建命运共同体，携手应对挑战，共创汽车后市场服务行业美好未来。
（会议现场）
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