你中了“直觉物理”营销的套路吗?
近日,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军“60+60=120”的发言引发车辆安全相关热议。
在 3 月 19 日的发布会上,雷军原话为:“两辆车都是 60 公里每小时,相对时速是 120,就相当于你开 120 撞到墙上,这个碰撞能量是标准测试工况的 1.44 倍。”

随后,众多科普文章也都说了,两车60公里对撞和单车60公里撞墙,效果是一样的。这是因为,标准测试中,是撞的刚性墙,而两车碰撞的车也会溃缩变形、吸能。
后来雷军回应,“就相当于你开 120 撞到墙上”是他自己临时加的,说错了。
但问题并不在于一句口误。
中汽中心的测试条件是:50% 偏置条件下,60km/h 两辆车正面碰撞,相对速度 120km/h。
为什么要这么设计实验?因为看起来比单车撞墙更猛烈,但实际上受损却是一样的。
这里就是利用的“直觉物理”。所谓直觉物理,就是生活中的第一直觉对现象的认识,而不是根据物理原理的计算。具体来说,是对冲量和动量的误解。

冲量公式的右边,M代表质量,V代表速度,也就是说,车越重\速度越快,冲击越强。
左边,就是抵消这个冲击的变量,F代表力,T代表时间,也就是说,让一个东西停下来,受力时间越长,力就越小。反之亦然。
一个鸡蛋,从10米高的地方扔下来,动能都是一样的。但不同情况,冲量完全不一样。
摔到水泥地上,受力时间只有0.05秒,然后鸡蛋就变形破碎。
如果包裹了泡沫,受力时间就是泡沫这个变形的时间,比如1秒,那么,鸡蛋的受力就是摔在水泥地上的20分之一。那么,鸡蛋就不会碎。

所以,造成损害的是冲量中的两个因素,受力和时间,而不是动能。
急刹车和缓刹不同,就是刹车的时间不同,身体受力时间越长,受力就越小。
这就是汽车吸能的原理:用溃缩换更长的受力时间,进而减少受力。受50斤的力,长达5秒,和受2500斤的力,0.1秒,是完全不同的。前者人没事,后者人会受伤、死亡。
所以,这不仅仅是雷军的口误。
小米新款发布后,我还在群里说,这一代可能会改进不少。

不过,从这些展示给公众的实验设计思路来看,一个企业的企业文化、行为基因,是很难改变的——哪怕小米、雷军,都已经处在被质疑营销套路的聚光灯下。
另一个例子是在荣耀手机上跳舞。
这个实验缺乏细节。似乎是舞台左面,有金属铰链支撑,右侧是三台手机支撑。
人虽然在上面跳舞,有冲击,也就是冲量,但如果有足够的缓冲,那么,T,也就是受力时间这个变量就会延长,受力就会减小。

并不是说荣耀手机不坚固,但这个实验,是利用了人们的直觉物理产生的误区的。
还有就是荣耀拉车的例子。
视频博主做的实验是麻绳拉车。
这个实验的机巧在于,那个结的摩檫力,把大多数力量,都直接传递过去了。套住手机这个套的收缩力,并不大,起码比拉车的力小。
另一个容易误解的地方在于,拉车最大的力量在于克服静摩擦力,静摩擦力大于滑动摩檫力的。所以,一旦车动起来,所需要的拉力就小多了。

官方也有抗压实验,不是麻绳,但专门做了个支架。
手机要变形,首先是框架侧向弯曲变形,但这个支架起到了支撑作用,限制住了手机框架弯曲变形,这样就能提升抗压能力。
这就像一根筷子,你去压它,它很容易折断。但如果你把筷子塞到一个刚好包住筷子的钢管里,再压筷子(不接触到钢管),要把筷子压弯,就非常难。因为钢管给了它侧向的支撑。

但日常生活中,不可能先给手机做个支撑,再去压。
这些都是利用“直觉物理”做营销的例子。
制造业不懂物理,非常可怕;懂物理,却强调“直觉物理”,那就更可怕了。
普通人怎么鉴别“直觉物理”营销呢?其实很难。
虽然初高中物理足以识别大多数“直觉物理误导”,但问题是大多数人都忘记了。日常看到,也不会深入地去想。最简单的办法就是,非标准化实验,无论多么震撼,一律看个乐呵就行了,别当真。
标准化实验,测试条件都是清清楚楚,必须遵守的,做实验的机构,是要负责的。虽然也会弄虚作假。但非标化实验,就完全没这约束,想怎么来就怎么来。所以,非标性实验,本身是不合适做为营销展示的,因为一个实验,有太多细节,有太多变量,甚至多测试几次,最后都能得到一个震撼的结果。
但话说回来,不能指望消费者都成为专家,厂家要真诚一些。
这当然也只是美好的愿望。不过,有个立竿见影的办法,就是解除广告法中关于”贬低其他生产经营者的商品或者服务的“这一条。只有竞争对手才是最严厉、也最专业的的监督者。
关于这个问题,可以继续看看这篇:车圈多争吵,行业才能更好

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