汽车有形市场要走多业态融合发展之路

当前，汽车流通市场正迎来深刻变革，汽车有形市场发展也进入了新的发展时期，多业态融合发展成为发展趋势，各地汽车有形市场也在探寻新的多业态融合发展模式，寻求更广泛的商业合作。

3月13日，中国汽车流通协会有形市场分会在北京酷车小镇召集各地的相关专家、行业领导、汽车有形市场负责人、汽车有形市场合作伙伴、汽车服务与贸易企业，并且特邀了希望与各地汽车有形市场开展交流合作的人士和单位等百余名嘉宾，齐聚北京酷车小镇，召开了“汽车有形市场多业态融合发展现场交流会议”。

中国汽车流通协会副会长罗磊介绍，当前市场显著变化之一是从燃油车想新能源车变轨，随之而来的是渠道模式的变革。变化之二是市场有效需求不足，汽车销售数据与消费数据出现分歧，廉价车比例攀升，部分汽车企业产量规划脱离市场，供需矛盾造成价格体系失衡。随之而来的是跨区域大型经销商集团和布局豪华品牌、合资品牌的经销商面临着困难，卖车赔钱，汽车流通企业亏损面加大。变化三是在存量市场阶段，二手车流通愈发重要，国家高度重视培育二手车市场。

他认为，汽车流通企业面对市场变化，应坚决拥抱新能源汽车、加快布局二手车业务、积极参与国际竞争、跟上数字化大潮，厂商之间应加强数据一体化与联合决策，建设长期的利益共同体。

北京酷车小镇始建于2009年，曾经是以改装车文化为主的个性化设计装饰行业总部型基地。 伴随汽车产业升级与横向融合，酷车小镇迭代更新，借助和众集团在文化领域的丰富资源、深耕汽车新零售、潮流消费及文旅融合等产业方向。北京酷车小镇副镇长宋子辰介绍，酷车小镇地理位置优越，园区运营正从单一收租的 “基础租赁模式”， 转向提供物业服务、场景验证、品牌推广等产业公共服务、 获取非房收益的 “融合创新服务经济”。

酷车小镇主力商户——美国肌肉车车友会会长柳一歌作了专题分享，介绍了CMCC车友会的运营特色和车友互动活动。在他看来，汽车有形市场转型呈现了四大趋势，一是从“卖场”到“内容工厂”，二是从“销售”到“全生命周期”，三是从“单体”到“城市节点”，四是从“重资产”到“轻资产+数字化”。

在酷车小镇的高端二手车经销商熠车之道董事长王长波、全季酒店店长高歌也在会上作了分享。

北京金港汽车公园相关负责人介绍，金港汽车公园是围绕赛道形成的汽车主题园区，努力塑造集表演、体验、教学等活动与一体的文旅融合消费场景。他认为，场景变化会带来诉求变化和消费变化，车就是串联吃住行游购娱的工具。

武汉汽车流通行业协会秘书长王治认为，当前汽车流通领域品牌4S店面临着巨大的经营压力，依靠单一汽车业态生存对企业来说比较困难，只有多业态融合才能更健康，走得更远。

本次会议秉承“汇智共享、创新融合”的主题，对汽车改装、汽车运动、汽车文旅、汽车后市场服务、以及市场的文旅活动、品牌IP打造、拓展汽车主题的消费空间、构筑汽车主题的文化艺术空间、促进汽车有形市场破圈发展等议题进行了深入探讨，与会嘉宾还就合作发展，共创新的发展模式等方面的问题进行了深度交流，会议为汽车有形市场的“全链条服务+多元场景融合”模式创建了合作机会。与会嘉宾一致认为，汽车有形市场作为汽车流通行业的重要组成部分，需要主动顺应消费升级趋势，打破业态边界，推动产业链、创新链与空间链深度融合，通过数字化转型、服务升级、文化赋能，打造主题鲜明、功能复合的汽车消费新场景。

会议期间，参会人员还实地参观了北京酷车小镇的业态布局，近距离感受酷车小镇在汽车文化营造、多业态协同运营方面的创新举措，对酷车小镇“产业集聚+体验消费”的融合发展模式给予高度评价。不少参会嘉宾表示，将借鉴本次会议分享的先进经验，结合自身区域特点，探索适合自身的多业态融合发展路径，推动当地汽车有形市场转型升级。（来源：中国汽车报）