【原创】营销调度两手抓 运输组织见成效

今年以来，受新冠肺炎疫情影响，管内有效货源严重不足，运用车保有量持续高位，分界口车流交接不畅，日常运输组织难度加大，生产任务在困难条件下艰难前行。为此，运输组织部门按照公司统一部署，一手抓货运营销一手抓调度指挥，确保公司运输生产工作有序推进。

货运营销方面，全面落实“网格化”营销策略，对管内周边所有煤矿、洗选煤厂、焦化厂、钢铁、电厂、化肥厂、金属(非金)行业等企业进行一次地毯式摸排，公司主要领导亲自挂帅带领公司营销小组，深入厂矿企业走访调研，因地制宜制定降费措施、签订战略合作协议，目前已分别与王家会汇丰专用线、离石大土河签订年运量450万吨、300万吨战略合作协议，出实招、想办法、求实效，全面落实好运输保障、项目开发、难点攻克等工作要求，真正形成攻坚合力，确保有效货源落到实处。

调度指挥方面，针对日装车数下滑、运用车保有量大、无效车多的实际，牢固树立效率、效益意识，精准指挥到每一列、每一车，重点抓离石、王家会、穆村等站的装车作业组织，压缩货车周转时间；同时对空坏敞车、空棚车、检修车等无效车积极组织移交，压缩保有量。

通过运输部门的不懈努力，5月12日当日装车735车，分界口全天接入15列、交出18列，运用车保有量控制到了3500车以内，逐步扭转了运输组织的被动局面。5月1-12日累计日均装车达701车，创造了今年以来最好纪录，阶段性运输组织工作取得了重大突破。

运输部供稿