老头乐起诉小米汽车:碰瓷营销,还是正当维权?

我刷到这条新闻的时候，第一反应是：这也能蹭？

老头乐——就是那种时速40公里、不能上牌、在非机动车道开的低速电动车——把小米汽车给告了。

告的是外观专利侵权。

说实话，这个画面有点荒诞。

一个老头乐的厂商，告小米SU7的外观抄袭自己。

角度一：碰瓷营销——这是最低成本的出圈方式

先说可能性最大的：碰瓷营销。

老头乐这个品类，大众认知里就是"老头开的车"、"低端"、"不需要技术含量"。

小米SU7什么定位？年轻人的第一辆保时捷。流量爆款。

一家老头乐厂商，突然起诉小米汽车——哪怕最后输了，光这个新闻本身，够上10次热搜了。

而且是免费的。

算一笔账：请一个营销公司做同等体量的传播，至少要花几百万。告小米一次，流量自来。

这种"蹭"的方式，在法律上几乎零成本——告错了最多被驳回，又不会被罚款。

所以我严重怀疑，这家厂商的老板在告之前，先问了一下PR部门。

角度二：正当维权——外观专利有没有可能被侵犯？

但话说回来，碰瓷归碰瓷，法律问题要分开看。

老头乐有没有可能真的拥有某个外观专利？

有可能。

中国现行《专利法》保护的是"形状、图案或者其结合"的设计。如果老头乐厂商真的在某个时间点申请了某个外观专利，而小米SU7的设计恰好撞了——那从法律上讲，诉求是成立的。

但问题在于：证明侵权和实际获得赔偿是两回事。

首先，需要证明小米在设计SU7时"接触"过这个老头乐的专利。SU7的研发周期长达数年，设计师大概率不会参考一辆老头乐。

其次，就算侵权成立，赔偿金额也极低。外观专利侵权的法定赔偿上限是500万元，而实际判赔金额往往远低于这个数字。

对小米来说，这场官司最大的损失是舆论，不是钱。

角度三：老头乐这个品类，正在经历什么？

很多人不知道的是，老头乐市场正在萎缩。

原因很简单：正规的微型电动车起来了。

五菱宏光MINI EV卖3到5万，能上牌、能上保险、时速能到100公里。差不多的价格，更安全的体验。

老头乐的核心用户——老年人——正在被这些正规微型车分流。

市场萎缩，营收下降，生存压力变大。

这个时候，一些老头乐厂商开始"另辟蹊径"——通过碰瓷大厂来获取关注，传递一个信号：我们还在，我们值得被记住。

这背后是整个品类的焦虑。

角度四：小米该怎么应对？

说实话，最聪明的应对是不回应。

越回应，热度越高。老头乐厂商等的就是小米出来"辟谣"或者"反驳"，因为一旦小米接话，这件事就从一个民事诉讼变成了一个公共事件。

小米现在最好的策略是：交给法务部处理，官方账号一个字都不提。

舆论场上，不理会是最有力的武器。

如果一定要回应，用一句"我们尊重知识产权，同时保留追究虚假陈述的权利"就够了。

我的判断

我倾向于认为这是一次精心策划的碰瓷营销。

理由很简单：这家老头乐厂商告完之后，大概率不会再有后续。法院驳回，厂商收获流量，完美收场。

唯一的问题是——这场碰瓷，对整个行业来说，是一次"劣币驱逐良币"的示范。

以后是不是任何一家小厂商，都可以靠告大厂来蹭热度？

这个问题，比老头乐告小米本身，更值得深思。

📖 更多阅读

1. 英伟达的\"复仇者联盟\"：开源AI要硬刚闭源大厂了
2. \"养虾\"的人注意了：360紧急预警，你的AI龙虾OpenClaw可能已成为黑客的\"肉鸡\
3. 一夜之间，几百万网站可以AI自动发文了——你的工作在不在名单上?
4. 中国AI调用量超越美国，但靠的不是芯片，是电费
5. 微信突然宣布接入OpenClaw，我的第一反应是：腾讯在下多大一盘棋？
6. 一只龙虾引发的血案：腾讯、字节、OpenAI正在抢什么？
7. 第一批被AI裁掉的大厂人，已经返岗了
8. 黄仁勋不是中本聪，他是皮衣版的爱迪生
9. Meta的安全总监差点被自己的AI炸掉，但硅谷没有人会停下来
10. 英伟达发布\"世界前所未见\"新芯片