2026年2月全球汽车市场分析

2026年2月，全球汽车市场整体表现偏弱，销量同比下降10.4%至约613.4万辆，从区域结构看，亚洲、北美、欧洲三大核心区域合计贡献93.4%的市场份额，三大市场销量均呈现同比回落态势，其中，北美降幅相对较小，同比下滑2.9%至约145.8万元，而欧洲市场销量同比下滑12.0%至约114.1万辆，亚洲市场销量约312.9万辆，同比降幅达12.9%，在三大区域中调整幅度最大；从各细分国家看，北美主要国家销量全线同比下滑，亚洲仅印度销量同比增长，而欧洲除法国销量同比下滑外，其余主要国家销量均同比增长；

1-2月，全球汽车累计销量1,318.6万辆，同比下滑5.1%，仅少数国家实现累计销量同比增长，包括北美的墨西哥、欧洲的意大利、西班牙和英国、亚洲的印度和韩国。

根据2025年第四季度预测数据显示，产量保持平稳增长，预计2026年产量约9,553万辆，2026年-2031年产量年复合增长率约1.3%；

从主要区域市场来看，各市场整体均呈增长趋势，亚洲市场表现突出，平均产量在全球占比接近60%，欧洲市场和北美市场紧随其后；从全球国家市场来看，中国为全球第一大生产国，其次是美国，日本、印度等。

2月，全球轻型车市场整体承压运行，销量同比下滑10.7%至589.4万辆；分区域看，三大核心市场继续同步走低，亚洲作为全球最大轻型车市场，降幅最为显著，销量同比下滑13.6%至约297.1万辆，欧洲市场销量跌幅居第二，同比持续下降12.1%至约110.3万辆，北美市场销量降幅相对较小，同比下降2.5%至142.8万辆；从主要国家市场来看，仅欧洲的德国、意大利、西班牙、英国和亚洲的印度销量呈现正增长；1-2月，全球轻型车销量同比下滑5.4%至1,266.4万辆；

2月，全球中重型商用车市场销量同比下滑4.3%至23.9万辆；分区域看，亚洲市场是唯一销量同比增长的区域，同比增长4.1%至约15.8万辆，而北美市场销量同比大幅下降18.6%至约3.1万辆，欧洲市场销量则同比持续下降6.7%至约3.8万辆；从主要国家市场来看，仅欧洲的波兰，亚洲的印度和韩国的中重型商用车销量同比有所上升，其余各主要国家市场中重型商用车销量同比均下降；1-2月，全球中重型商用车销量同比增长3.7%至52.2万辆。

根据2025年第四季度预测数据，从种类来看，全球汽车产量以轻型车为绝对主力，中重型商用车占比在4%以内；

根据2025年第四季度全球轻型车产量预测数据，2026年-2031年各主要汽车市场的轻型车年产量整体均呈不同程度增长，全球轻型车产量预计2026年约为9,195万辆，至2031年约达9,802万辆，2026年-2031年产量年复合增长率约1.3%；从主要国家市场来看，美国、土耳其、印度产量将保持逐年增长的趋势，且土耳其年复合增长率较高，约8.2%；

根据2025年第四季度全球中重型商用车产量预测数据，未来几年产量先保持增长，2029年出现下滑，至2031年有所回暖，预计2026年产量约358万辆，至2031年产量约达379万辆，2026年-2031年年复合增长率约1.2%；从主要国家市场来看，中国、印度、美国成为全球三大中重型商用车生产国，而加拿大产量年复合增长率表现亮眼，约11.4%。

从主要市场轻型车销售情况来看，2月，六大市场仅印度销量实现同比增长，其余市场普遍承压下行，中国作为全球最大轻型车市场，销量同比下滑15.6%至171.6万辆，市场份额环比继续回落5.1个百分点至29.1%，北美市场销量同比下滑2.5%至142.8万辆，市场份额为24.2%，欧洲市场销量同比下降12.1%至110.3万辆，份额为18.7%，全球轻型车份额达96.1%；1-2月，仅印度市场轻型车销量同比增长，其他市场销量均同比下滑，累计市场份额达96.0%；

从2025年第四季度轻型车销量预测来看，中国、北美和欧洲三大主要市场销量平均份额分别约29.6%、20.6%和20.3%；从各主要市场销量年复合增长率看，2026年-2031年，除日本和韩国外，其他市场销量年复合增长率均为正，其中，印度市场表现突出，年复合增长率预计高达3.5%，2026年-2031年全球轻型车销量的年复合增长率约为1.2%。

2月，全球销量TOP20集团中，仅四家实现销量同比增长，分别是吉利、塔塔、特斯拉和马辛德拉，其余集团全球销量均呈同比下降趋势，TOP20集团中，中国车企占据6 席；

2月，全球销量TOP20集团中，丰田集团以75.2万辆的销量蝉联全球第一，其次是大众和现代-起亚集团，销量分别49.3万辆和47.7万辆，TOP10集团中，中国车企吉利保持第六，而比亚迪销量同比下滑33.0%，排名降至第十一，奇瑞排名第十二名、上汽第十三名、长安第十六名、长城第十九名；1-2月，全球销量TOP20集团的前三甲格局稳定，丰田、大众、现代-起亚分别以159.1万辆、111.4万辆和98.9万辆的销量稳居前三；

从2025年第四季度全球汽车集团的产量预测表现来看，根据2026年-2031年平均产量排序，丰田、大众和现代-起亚稳居前三，平均产量分别为1,075.5万辆、823.7万辆和735.6万辆，预计上榜的中国车企有比亚迪、吉利、上汽、奇瑞、长安、长城和东风；第四季度预测数据显示，特斯拉2026年-2031年产量年复合增长率较高，约5.4%，零跑、小米和华为虽然年均产量未进入全球前20，但年复合增长率处于较高水平，分别为7.6%、9.2%和8.6%，高增速凸显出较强的成长潜力。