如此“鸡肋”的日本汽车市场,比亚迪为何要死磕?

靠！比亚迪这波操作 真的把我看懵了。

日本市场？那个本土品牌占比超过90%的铁桶一样的地方？ 比亚迪居然要死磕K-Car 就那个小方盒子 说实话我当时看到这新闻的时候…等等 仔细一想好像也没那么简单啊。

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你们知道比亚迪在日本卖得有多惨吗？2023年才1444辆 2024年也就2223辆 这数字…真的是 我一个朋友开的小修理厂一年都能修个三五千台车呢。

可比亚迪偏偏不服气。RACOO这台电动K-Car 75匹马力直接吊打燃油版的64匹 0-60km/h只要7.9秒 这加速能力让那些开了几十年小盒子的日本大爷们估计要重新认识什么叫推背感了。

说白了 比亚迪就是要用电动化的降维打击 去撬动日本最坚固的那块阵地。

架不住人家算盘打得精啊。

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K-Car占日本汽车销量的三分之一 这是个什么概念？就是你要是能在这块拿下一些份额 那影响力可不是数字那么简单。

比亚迪这招叫什么？叫“在主场击败冠军”的全球营销！ 你想啊 如果中国车能在日本人最宝贝的K-Car领域站住脚 那对整个亚太市场的震撼力得有多大？

泰国的、印尼的那些消费者一看 哇靠 连日本人都认可的中国车 那品质肯定没问题啊！

不过说句实话…日本老头老太太对铃木本田的那种信仰 真的不是开玩笑的 就像我老爸非要坚持用诺基亚一样 你跟他说苹果再好 人家就是不听。

但这场仗必须打 因为这不是为了卖车 是为了证明中国汽车工业已经可以在全世界最挑剔的地方立足了。

真的是…输了也值 赢了血赚！