傲慢付出代价!本田巨7000亿,中国市场不再惯着你

家人们谁懂啊！

曾经喊着“买发动机送车”的本田，如今直接把自己送进了ICU——单财年巨亏近7000亿日元，上市这么多年第一次亏到姥姥家，直接把“全球兜底”的神话撕得稀碎。

以前车圈总吹：

“中国市场卖不好咋了？人家有全球市场兜底！”

丰田在中国再拉胯，也是全球第一。

这话以前听着硬气，现在本田用真金白银的亏损告诉你：纯纯扯犊子！

本田这波栽得彻底，完全是自己作的。

中国市场曾经是它最稳的“利润奶牛”，高峰期贡献超三分之一的利润，结果呢？

现在别说挤奶了，连“养牛场”都快关完了。

手里握着i-MMD混动，离插混就差一步，愣是拖到2021年才慢悠悠上市，完美错过行业最大风口；

放着中国成熟便宜的产业链不用，非要砸上千亿去美国自研电动车平台，造出来的东西智能化不行、续航拉胯、价格还死贵，在中国新能源市场连1%的份额都摸不到。

更绝的是它那刻进DNA的傲慢。

明知道雅阁不给2.0T、冠道油箱小是用户最大槽点，死犟着不改，一副“爱买不买”的姿态，最后燃油车基本盘直接崩掉。

再看看4S店那德行，跟当年某些日系店“不买就滚”的态度如出一辙，本田销售也是一脸冷漠：

“车型没什么好介绍的，加两万装饰可以提车。”

把消费者当韭菜割，现在市场反噬了，才知道疼？

有人嘴硬：“本田有摩托车，亏不死！”

这话也就骗骗自己。

铃木退出中国汽车市场这么多年，靠摩托和小车照样活着，但谁还把它当主流车企？

马自达靠着丰田输血，也没死，但还有话语权吗？还有独立研发的能力吗？

本田的未来，就是这个样子：

中国市场从主流合资，变成边缘小众，最后彻底淡出；

失去规模，养不起巨额研发，只能放弃独立电动化，要么依附某条大腿，要么收缩躺平。

别觉得本田体量大就不一样。

诺基亚当年体量不大吗？摩托罗拉不牛吗？索尼、东芝体量不大吗？

趋势来了，不认路、不转弯，再大的牌子也会被踢出局。

所谓“全球市场兜底”，就是旧时代的惯性幻觉，看着结实，一戳就碎。

中国市场一崩，规模效应直接没了，千亿研发成本摊不开，秒变巨亏；

曾经吹上天的10AT变速箱，没了中国销量撑着，研发费全打水漂；

东南亚、欧洲这些老地盘，比亚迪、吉利一进去，日系连还手的力气都在变弱。

时代变了，规则早就改了：

在中国站不住脚的车企，在全世界早晚也站不住脚。

本田没有奇迹，也没有退路。

它的明天，就是马自达的今天，就是铃木的昨天。

不是预言，是已经在路上的现实。

赢不了中国，就没有未来。

本田这波暴跌，不是意外，是迟到的惩罚。

还抱着“全球兜底”这种老观念不放，就是典型的不用发展的眼光看问题。

国际市场的强势，是过去时；

电动化的浪潮，是进行时；

中国产业链的统治力，是未来时。

奉劝本田一句：

别再端着日系的傲慢架子了，再不放下身段适配中国市场，

下一个彻底退出中国的，就是你！