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“十五五”规划开局之年，面对构建现代物流体系、推进降本增效的迫切需求，荣程智运紧跟政策导向，凭借数智化与生态化双轮驱动，在激烈市场竞争中交出一份亮眼答卷，实现“开门红”。

“今年开局比我们预想的要好！”荣程智运总经理助理张明月指着屏幕上跳动的数字说。

今年1月，荣程智运营业收入完成预算的178.26%，平台运量完成预算的179%。进入2月，尽管受到春节假期和季节性波动影响，势头依然强劲，营业收入完成预算的161.44%，运量完成率更是突破200%。“3月这股劲头没有松下来，运营形势持续向好。”张明月表示。

亮眼业绩的背后，是对政策机遇的精准把握和市场的深耕细作。

紧扣国家构建“畅通高效、内外循环”多式联运服务体系的战略导向，荣程智运加快探索“一单制、一票到底”模式，提供全程物流解决方案。一季度，公司成功拓展广西、无锡等区域的多式联运业务。“我们团队深入一线，跑出了新市场。”多式联运维护经理刘成功说，一张覆盖全国的高效物流网正加速织密。

今年1月，交通运输部、国家税务总局联合印发《网络货运承运平台经营管理办法》，行业从“试点规范”迈入“成熟监管”时代。监管趋严，荣程智运却视之为重大机遇。“越合规，对我们越有利。”张明月直言。在“良币驱逐劣币”的新周期下，合规已成为企业核心竞争力。刘成功也深有感触：“现在客户，尤其是大型制造企业，越来越看重平台的合规与安全。”

在“双碳”目标引领下，经济社会全面绿色转型加速。荣程智运协同荣程新能，积极推广氢能零碳运输。“目前，氢能重卡的综合运输成本已优于传统柴油车辆。”张明月指出。“智运平台+氢能重卡”的组合，正在重新定义绿色物流的成本与效率标准。

荣程智运在强健业务“四肢”的同时，持续优化数智“大脑”，并将沉淀的技术能力产品化，推出SaaS AI平台，展开了从解决内部痛点到赋能行业客户的系统性探索。

这一路径的起点，源于2024年集团内部的一场技能比武。当时，智运技术团队凭借“智识磅单”项目获得佳绩。项目背后，是荣程智运高峰期单日超7000单运单的审核压力。面对格式各异、标准不一的磅单，传统审核高度依赖经验丰富的审核人员，不仅效率受限，也容易出现疏漏。为突破这一瓶颈，技术团队开启了持续攻关。

产品经理乔国达介绍，系统在研发过程中重点解决了三类问题：一是图像预处理，通过算法自动校正因拍摄角度、光线条件导致的图像畸变，提升识别基础质量；二是语义统一，针对不同磅单中“车牌号”“车号”“牌号”等字段表述不统一的问题，利用AI技术实现非标数据的标准化映射；三是大模型微调，在覆盖95%通用场景基础上，针对剩余5%个性化场景设计专项处理机制，提升整体识别能力。

“这套系统拥有‘自我进化’的能力。”乔国达表示。通过人工校正结果的反馈机制，识别准确率可从上线初期的60%提升至90%以上，在实际应用中会“越用越准”。

目前，荣程智运已将该能力封装为SaaS产品，面向行业客户提供服务。产品已完成一期开发，并成功签约外部客户，采用按次收费、阶梯定价的灵活模式，有效降低了中小物流企业的使用门槛，初步实现从内部工具到对外输出的转型，为物流行业的数智化升级提供了一套可复制、可推广的实践路径。

“以前车坏在半路，打电话求人不如求己，现在点开荣程智慧运维综合服务平台，就能在线快速‘摇’来专业救援。”货车司机董师傅在体验新上线服务后感慨道。在小程序首页添加车牌信息，车辆数据一目了然，平台还会根据数据推送“建议保养”等提示。

荣程智运正积极布局车后市场生态服务体系。2月13日，智慧运维综合服务平台1.0小程序正式上线，初步集成应急救援、司机商城、保险服务、健康关怀等增值服务入口。依托荣程智运真实运输数据，平台启动服务验证与用户运营，实现服务的精准推送。

“这是对荣华主席关于‘数据产业化、产业数据化’要求的落实。”荣程智运运营处相关负责人表示，通过挖掘数据价值，撬动集团内外资源。

“我们不仅要让货物跑得快，更要让司机跑得安心。”下一步，荣程智运将分阶段深化生态合作，链接更多优质服务商，打造一个有温度、可持续的服务平台。

政策导向与企业战略的同频共振，实干笃行与创新探索的双向发力，共同绘就了荣程智运一季度的“开门红”。站在新的起点上，荣程智运将继续以数智化为翼，以生态服务为基，在多式联运的广阔蓝海中行稳致远，为集团高质量发展贡献更强的“智运力量”。

文   字｜张艳琪

美   编｜王丽蛟

校   对｜张艳琪

主   编｜程彦龙 王铁林