官宣!斯柯达将于2026年年中退出中国市场,近20年征程落幕

【重磅消息】 3月25日，大众集团旗下捷克汽车品牌斯柯达正式宣布：将于2026年年中停止在中国市场的新车销售业务 。3月26日，大众中国官方确认此消息，并承诺退出后持续为车主提供完整售后与保修服务 。

一、从巅峰到落幕：20年在华浮沉

2005年，斯柯达牵手上汽大众入华，凭借大众同源技术+亲民定价迅速走红。

- 2016-2018年黄金期：年销连续破30万，2018年达34.1万辆巅峰
- 明星车型：明锐、速派、柯迪亚克，成为家用车热门选择
- 2019年后断崖式下滑：2021年7.12万→2023年2.3万→2025年仅1.5万辆，市场份额不足0.1%

二、为何退出？四大核心原因

1️⃣ 电动化彻底掉队，错失时代风口

中国新能源渗透率已超50%，斯柯达始终未推出一款针对中国市场的新能源车型，死守燃油车赛道 。集团资源向大众、奥迪倾斜，斯柯达无专属电动平台支撑 。

2️⃣ 品牌定位尴尬，两头受挤压

- 对内：大众主力车型（朗逸、速腾）降价，直接挤压斯柯达价格空间
- 对外：10-20万主流市场被比亚迪、吉利等国产新能源全面围剿，性价比、智能化全面落后
- slogan“懂大众的，都买斯柯达”，最终成历史记忆

3️⃣ 渠道崩塌，存在感消失

经销商从巅峰500+收缩至2025年底仅78家，多以“店中店”并入上汽大众，品牌独立运营能力丧失。

4️⃣ 全球战略转向：聚焦印度、东盟

斯柯达全球业绩稳健（2025年全球销量破百万、利润25亿欧元），将资源转向印度、东南亚等高增长市场 。2025年印度销量同比增超100%，成为新重心 。

三、车主最关心：售后怎么办？

大众中国明确承诺：

- 新车销售持续至2026年年中
- 退出后，上汽大众体系全面承接售后，全国4S店均可保养、维修、理赔
- 核心零部件与大众通用，配件供应长期保障

四、时代注脚：合资品牌的转型阵痛

斯柯达退场，是中国车市从“合资主导”转向“新能源+自主崛起”的缩影。铃木、三菱等相继退出，传统合资若不快速电动化、本土化，终将被市场淘汰。

结语

从“花小钱买德系”的务实之选，到黯然离场，斯柯达的20年，是中国汽车市场巨变的见证。

你开过斯柯达吗？对它的退出有何感慨？ 欢迎在评论区聊聊你的回忆与看法。