淡水河谷商业执行副总裁罗杰里奥·诺盖拉（Rogerio Nogueira）在接受媒体采访时表示：“印度不仅可能带来销售机会，还能让我们采购（当地）铁矿石、进行混矿加工并进行交易，从而为我们的产品找到更好的市场。”

近年来，作为世界上人口最多的国家，印度一直是全球海运铁矿石市场的亮点。当地钢厂不断提高钢铁产量，以满足基础设施建设和日益增长的消费需求。尽管印度钢铁行业的规模远小于中国，但作为全球第一大钢铁生产国的中国的产量已经趋于稳定。这种对比意味着印度对于淡水河谷以及其竞争对手必和必拓集团和力拓集团而言，都是一个潜在的增长点。

据诺盖拉称，尽管淡水河谷预计中国钢铁产量将略有下降，但到2050年，印度的产能将增长两倍以上，达到5亿吨。“印度不会成为另一个中国，但淡水河谷的市场份额将会更高，”他说道。

这一乐观的展望与澳大利亚政府的近期预测基本一致。澳大利亚工业、科学和资源部在最近的季度展望中表示，预计到2027年，印度钢铁产量将达到1.84亿吨，高于去年的1.65亿吨。同期，据预测，中国的钢铁产量预计将从9.59亿吨下滑至9.54亿吨。

印度这个南亚国家也被视为铁矿石进口增长最快的市场之一。澳大利亚的预测显示，预计到2027年，印度的铁矿石进口量将从2025年的1600万吨跃升至3000万吨。诺盖拉表示，由于许可证颁发问题等障碍，淡水河谷预计印度国内钢铁产量增长速度将超过铁矿石产量，因为目前印度很多铁矿石矿权仍在等待拍卖。

据诺盖拉透露，作为巴西的矿业巨头的淡水河谷计划逐步扩大其在印度的业务，预计今年销量将增长50%，达到约1500万吨。他还表示，巴西铁矿石的化学成分与印度铁矿石互补，这可能有助于该公司在分销供应链方面发挥专业优势。

淡水河谷在马来西亚和阿曼运营着两个分销中心，并与中国22个港口签订了长期协议，这些港口也作为其枢纽。

印度的国内铁矿石资源集中在该国东部，而该地区的沿海运输成本非常高。他表示，向西海岸地区供货——该地区集中了印度的大部分人口，也是淡水河谷的主要钢铁行业客户所在地——是该公司的重点关注对象。

诺盖拉拒绝就中东冲突可能对公司造成的影响置评。分析师在本月初与淡水河谷首席执行官古斯塔沃·皮门塔举行圆桌会议后发布的报告指出，尽管运费受到影响，但淡水河谷对其约75%的船用燃料进行了套期保值。