极致热爱—张雪机车WSBK夺冠引发市场热潮:创始人张雪二十年创业路

【导语】 2026年3月28日，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪820RR-RS赛车率先冲过终点线，以领先第二名3.685秒的绝对优势夺冠。这是中国摩托车品牌在该项世界顶级赛事中的历史首冠，打破了杜卡迪、雅马哈、川崎等国际品牌长期垄断的局面。而在重庆两江新区的张雪机车工厂里，创始人张雪通过直播观看比赛，激动得泪流满面，挥舞国旗朝天呐喊："我们赢了！"这一刻，他等了整整20年。

从山村修车学徒到职业赛车手

1987年，张雪出生于湖南怀化麻阳的一个普通山村。初中毕业时，当同学们问他要去干什么，他回答说修摩托车，引来一阵哄笑。在旁人眼中，修摩托车是"没出息"的营生，但张雪心里清楚，这是他只要动手就能做的事。而他真正没有说出口的梦想，是成为一名摩托车赛车手。

16岁初中毕业，张雪进入摩托车修理店当学徒。白天拆修车辆、钻研机械原理，晚上抱着发动机研究到深夜。17岁时，他用微薄积蓄开了自己的修车行，正式踏入摩托车行业。

2006年，19岁的张雪为争取职业赛车手机会，骑着一辆花1000元收购、车龄比他还大的旧摩托，冒雨在泥泞山路狂追湖南卫视《晚间》节目组100多公里，浑身湿透、多次摔车仍不肯放弃，最终打动节目组获得拍摄机会，正式踏入职业赛车领域。

"年轻时不去做，老了一定会后悔。"这句早年纪录片中的含泪自白，成为张雪一路走来的精神注脚。

2万元闯荡重庆，白手起家

2013年，26岁的张雪怀揣仅有的2万元积蓄，只身来到"中国摩托之都"重庆。

"拿2万块钱来做摩托车，这本身就是一个玩笑，当时没有人觉得这能够实现。"张雪回忆道。但重庆完善的摩托车产业链给了他底气——在一处摩配市场，他能配齐一辆摩托车的全部配件。

从在摩托车论坛发改装帖起步，张雪凭借对车辆性能的精准把控逐渐积累口碑。30多位车友现场付现，让他一次性筹得50万元启动资金。他累计卖出100多台改装车，赚到人生第一桶金十几万元。但同行快速复刻其模式，市场陷入同质化竞争，张雪果断转型，用10万元找设计公司做新车设计，同时一人身兼淘宝店主、文案、客服、售后等数职，硬生生做到平台摩托车类目第一。

凯越时代：从年销800台到3万台

2017年，30岁的张雪与合伙人共同创立西藏珠峰凯越实业有限公司，推出"凯越机车"品牌。他带领团队推出450RR、500X、800X等车型，从年销800台做到年销3万台，年营收突破数亿元。

2023年，他率领凯越厂队出征达喀尔拉力赛，首次以"中国品牌+中国车手+中国赛车"的组合在这项艰苦赛事中写下新的历史——三台赛车全员完赛。

为了掌握核心技术，张雪执意投入研发自主发动机。面对合伙人反对，他抵押房产投入3000万研发资金，立下军令状："干成了归公司，干败了我担债！"历时五年，团队攻克精密加工难题，造出国产首款16000转发动机，成本仅为进口的三分之一。

然而，因与投资方在"深耕高端技术、赛事验证"的战略方向上产生根本分歧，2024年初，张雪被免去凯越机车总经理职务。当他提出希望主导研发凯越自己的发动机时，再次遭到拒绝。"不做发动机，我留在这里毫无意义。"2024年2月，张雪在朋友圈发布辞职信，选择净身出户，放弃70%股份，背着一个双肩包离开了自己一手创办的企业。

二次创业：用自己的名字命名品牌

2024年4月，张雪在重庆两江新区创立重庆张雪机车工业有限公司，注册资本6540万元，以自己的名字命名品牌。"用名字命名摩托车品牌，是将自己的人生和摩托车进行深度捆绑。"官网中的这句话，既是宣言，也是背水一战的决心。

但率先迎接他的，却是铺天盖地的质疑声。面对质疑，张雪从未有过任何公开回应，而是埋头一心研发。2025年，张雪机车首款产品500RR开始交付，凭借自研四缸发动机、3万级定价快速抢占市场，全年销量突破2.5万台，总产值达7.5亿元，跻身国产中大排量摩托第一梯队。

2025年，张雪机车研发投入6958万元，占总产值9.33%，组建起超100人的研发团队，本科及以上学历占比80%，从发动机、车架到电控系统，坚持核心技术自主可控。

2026年3月，张雪机车推出820RR三缸仿赛量产车型，核心部件100%自主国产化，售价仅4.38万元，对标20万级国际车型。正是这台民用量产车，经过赛道化改装，直接站上了WSBK的赛场。

WSBK夺冠：中国品牌的突破

2026年3月28日，WSBK葡萄牙站，张雪机车厂队车手瓦伦丁·德比斯驾驶820RR-RS赛车，连续两回合夺冠，领先优势达3.685秒，创造中国摩托车品牌在该赛事的历史首冠。

"我们赢了！"张雪在重庆工厂通过直播观看比赛，激动得泪流满面，冲到台上挥舞国旗朝天呐喊。这一刻，他用成绩证明：初中毕业的他，造出了世界水平的机车。

夺冠效应迅速带动市场热度。2026年3月21日，张雪机车两款新车2026款500RR及820RR开启预订，截至3月25日，两款新车大定达5543台。因820RR车系"动力过猛，新手无法驾驭"，张雪甚至设立"摩托车驾龄不满一年者禁止购买"的条款，宁可少卖车，也不让新手冒险。

专注与积累：二十年如一日的深耕

面对"初中学历"的质疑，张雪坦承自己的学历背景，并算了一笔账：一年365天只休息5天，每天除了吃饭睡觉都在琢磨摩托车，工作时间是常人的两倍，相当于拥有"40年经验"。这不是夸张，这是时间密度的复利——当别人用四年换一张文凭时，他用二十年换全产业链的端到端穿透。

从逆向、研发、采购、质检、制造到售后，他全部亲手做过。这种"从螺丝钉到整车"的完整认知，让他具备了常人难以企及的系统判断力。他自信地说："友商随便挑出10个人，我一个人跟他们10个人对答，每人提100个问题，一定是我把他们问倒。"

张雪的学习方法值得制造业创业者借鉴。他每年都会把全球最顶尖的摩托车买回来，拆解、研究。但关键在于——他不复刻。"复刻没有任何意义。我们的工程师要完全读懂设计制造这个产品的工程师的想法，读懂了，就相当于那个团队教了我们一次。"这种"思维还原"而非"物理模仿"的方法，让张雪机车用两年时间走完了别人十年的路。

"极致热爱"——这是悬挂在张雪机车厂房上方的醒目标语，也是张雪三十年如一日的真实写照。他甚至没有别的爱好：不打牌，不钓鱼，不打游戏。每年春节假期组织骑摩托车自驾，到今年已是第11年——"难得一个长假，不把时间拿来骑车好浪费"。至今，他都没有考驾照，也不会开车，"不是特别需要，打车也挺方便，成本更低呀"。

资本青睐与未来规划

张雪机车的市场表现引来资本关注。2024年7月，公司获得高信资本天使轮投资。2026年1月，张雪机车完成A轮9000万元融资，投资方为浙创投，投后估值达10.9亿元。本轮投资方背后，上市公司宏昌科技出资29.82%。

谈及公司未来的战略布局，张雪表示："欧洲市场我们基本上签完了，国内代理都已经签完了。"他给张雪机车定下目标：十年时间，把品牌做到世界级别TOP10。他说，现在张雪机车处在国内第八，今年应该能进到中国前三。

2026年，张雪机车已明确发展目标：研发预算投入1.35亿元，计划推出6款全新车型，目标销量突破5万台。

问你自己的内心想干什么

张雪的故事证明：学历不等于能力，规模不等于实力，营销不等于品牌。他用三十年时间，打破了世俗默认的"等式"，书写了从山村修车工到国产机车企业创始人的创业历程。

"问你自己的内心想干什么，如果你还不够确认，问三次，三次的答案是一样，干就完了！"这是张雪的人生态度，也是他给所有追梦者的建议。

从2万元创业的起点，到站上世界赛事领奖台的冠军缔造者；从被质疑的修车学徒，到估值近11亿元的企业家——张雪用执着、坚持、不走寻常路，始终向着心中热爱的目标奔跑，最终让"张雪"这个名字，成为中国摩托车工业的一个标志性符号。