刚想换车,就涨了?4月电动两轮车市场发生了什么?

涨价落地！

4月电动两轮车迎来新一轮价格调整

成本高企，新规落地，终端车价迎来

年内首波集中调整!!

“现在入手，可能是最划算的时候。”

这是三月底，北京多家电动两轮车门店工作人员对前来看车的消费者说得最多的一句话。而这句话背后的信号，很快得到了印证——进入4月，多个主流电动两轮车品牌已启动价格上调，终端涨幅普遍在200元至300元之间。

早在3月下旬，不少经销商就已收到厂家发来的调价通知。有的品牌明确告知“4月1日起全品类出厂价统一调整”，有的则提醒“因工厂搬迁及涨价，请及时备货”。尽管4月1日当天，部分品牌官方客服表示“尚未收到正式通知”，但多位一线经销商和门店工作人员证实，价格调整已在执行层面推进。

值得注意的是，此轮调价并非单一品牌的个别行为，而是覆盖了市面上绝大多数主流品牌，呈现行业性联动态势。

涨价原因是什么？

1、成本与政策的双重挤压

原材料价格持续攀升，是最直接的推手。

公开数据显示，锂电池核心原料碳酸锂的价格，近期较2025年中的低点上涨超过140%。铜、铝等大宗商品同样处于上行通道，铝价上涨带来的单车成本增量就在60-70元。此外，钢材、橡胶、塑料粒子等基础材料价格也同步走高，进一步挤压了本就微薄的利润空间。

另一方面，新国标的全面落地，也让制造成本刚性上升。自2025年12月起实施的新版《电动自行车安全技术规范》，对产品提出了更高要求。据行业调研，塑料件替换为金属件、新增北斗定位及电池热失控监测等配置，直接推高了整车生产成本。今年4月起，部分补充条款进一步生效，安全性能要求再度升级。

促销退场，价格回归常态

除了成本端的压力，市场节奏的变化也在助推涨价。一季度通常是厂商冲刺“开门红”的关键窗口，各类以旧换新、降价促销活动密集推出。随着三月底这些优惠政策陆续收尾，加上一季度返利政策到期、新季度商务政策尚未完全接续，终端零售价自然出现回调。

换句话说，此轮涨价是“成本推动、政策升级、促销退坡”三重因素叠加的结果。

对于普通消费者而言，这意味着同样的车型，4月起可能要贵上两三百元。

有业内人士分析，刚需消费者大概率会接受这一价格变化，但部分非紧急的改善型需求可能会选择观望。不过，考虑到两轮电动车在短途出行中的刚需属性，整体销量受到的影响预计有限。

从行业格局看，此轮涨价也被视为一个信号：持续多年的“价格战”正在进入休整期。头部企业凭借规模优势，在成本控制上仍有回旋余地；而中小品牌则面临两难——跟进涨价可能失去价格优势，不涨则承受更大的亏损压力。

对于此次涨价的持续性，知名经济学家、工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林明确表示，此次涨价是多重长期因素叠加的结果——新国标升级、原材料价格高位运行等因素短期内难以改变，电动两轮车行业或进入可持续涨价行情。他进一步分析，当前行业成本压力较高，头部企业毛利率已受到挤压，涨价是企业修复盈利的必要举措。

对于有购车计划的消费者而言，当前可以做的，或许是多比较几家门店的实际报价，留意是否有品牌通过赠品或服务等方式进行“暗补”。毕竟，市场虽然喊涨，但竞争并未消失。

/ END /

本篇文章引用自新浪网，东方财富网，红星新闻网，仅用做公益，如有侵权马上删除。

  编辑｜mer

  审核｜三虎