豪爵销量依旧第一,但这3个细分市场正在失守,对手太凶猛

大家好，我.是速哥，西安这.两天风挺.大，我刚从一个豪爵精品店出来，然.后就想跟大家聊聊这个事。标题大家也看到了，豪爵销量还是第.一，这个.没毛病，但有些细分市场，确实.有点顶不住.了。不是我唱衰.它，是.我这两年看下来，真的有.点着急，就.是那种“明明可以做得更好”的着急。

先说结.论啊，2024年豪爵还是国内销.量第一，这个位置它坐了二十多年.了，非常非常稳。通勤车领域，尤其是125以下那一块，豪爵.在很多老百姓.心.里就是“闭眼.买”。你问靠谱不.靠.谱？靠谱。你问省不.省.心？省心。这个是它.的.基本盘，也是它.现在还能第一的核.心原因。

但.问题.也正.是在这。第一个正.在.失守的，就是125踏板.这一块。以前豪爵路.通、AFR那种，真的是.街车.王者。现.在.呢？我在西安.街.头看得很清楚，小.电.驴太猛了。就.是那种挂.个牌、续航七八十公里的，便宜、安静、还不用怎么.保养。很多.原本买125踏板的.人，直接.被电动车分流走.了。这个不.是豪.爵的问题，是整个燃.油踏板都在被挤压，但豪爵偏偏又最依赖这一块，所以冲击感会更.明显。

然.后第二个，150踏板市场，这个我个人是觉.得有点.可惜。UHR150这.车我之前也骑过，底子不差，稳定、顺，但你.说配置吧，又有.点.保守。两气门、配置节奏.慢，对手.这两年.一个个都在卷。五羊本田、甚至一些自主品.牌，把ABS、配置、价.格.一顿往下.拉。再加上现在250踏.板.价.格下探，150就.很尴尬。数据.上看，UHR150在2024年10月销.量直接腰斩，这个信号其实挺.危.险的。

第.三个，也是最关键.的，大排量和玩.乐车型。这.个我.说话可能会重.一点。豪.爵在这块，基本是“你说.我有规划，但我就是.不急”。前两年PPT上那些什么500、650，看得人.热血.沸.腾，然后呢？然.后就没.有.然后了。反观春风、钱江、隆鑫无.极，这.几年在250以上直接起.飞。数据.很夸张，2024年250cc以上同比增长40%以.上，豪爵几乎没吃.到这波红利。玩乐.市.场已经.不是“未来趋势”，而.是“现在进行时”了。

你再看经销商层面，我刚才去的那家店，装修非.常.好，一个精品.店标准，但车卖得最好的，还是.老款通勤车。大排量.没.有，150在掉，125被电动车.抢。压力说实.话.不小。

所.以.我个人.怎么看？一.句话总结：豪爵现.在是“守江山”没问题，但“打新.仗”明显慢.半拍。技术不是做不了，是不.着急；产品不是没.能力，是太.稳。稳是优.点，但市.场不.等人。

当然了，你要是问.我豪.爵会不.会掉下第一？短期.内.不会。但如果中.大.排量、玩乐车型再这么拖，年轻用户这一代，很可能.就不再认豪爵了，这.个是最可怕的。

好.了，这期就先聊到这，我.也就是站在一个.骑车人的角度，说点实.话。文章写作不易，还望.大家多多支持，点.赞.评论收.藏一下，感谢大家。