企业访谈:访零跑汽车副总裁兼首席营销官徐军

封面人物:零跑汽车副总裁兼首席营销官徐军
本期我们非常荣幸邀请到零跑汽车首席营销官徐军先生。作为一名从通信领域跨界汽车行业的资深管理者,他将与我们分享零跑如何通过「规模效应、摩尔定律与网络效应」的深度融合,在激烈竞争中稳步突围,以极致性价比和全域自研技术赢得市场青睐。从交付量跃居新势力榜首,到B10车型开启智能驾驶普惠新篇章——这段对话将带您走进零跑创新发展的底层逻辑与未来愿景。
徐总:海外消费者对车使用、认知和习惯不太一样,特别是欧洲市场,都是品牌先行,所以在消费者选车的时候,第一看品牌,和咱们国内的车不太一样。消费者喜好、需求我们主要从Google 、Facebook、第三方调研公司获取,还有就是经销商给我们的反馈。在真实数据下,我们发现海外消费者除关注品牌以外,更看重性价比。
他们相对比较传统,喜欢简单的一些风格,不太追求人工智能;我们还发现大部分消费者是稍微上岁数的人,而年轻人乐于买二手车。但是今后我觉得可能会发生一些改变,因为今后的新能源车会越来越便宜,不依靠父母的年轻人同样也会买得起。

Q4 续问 小编:在海外市场竞争如此激烈的大环境下,特别是关税的增加,零跑在降本方面做了哪些呢?
徐总:这和公司的发展战略有关系,此前我们在海外与Stellantis合作建设了零跑国际这个公司。Stellantis(全球第四大汽车制造集团)在全球20多个国家都有自己分销网点,实行多品牌联合销售。所以零跑的出海速度比任何人都快,因为Stellantis就是最大的经销商。
依托Stellantis网络,零跑迅速覆盖20多个国家、400多家经销商,我们借助它的销售网络,迅速的铺满海外市场。另外因为Stellantis全球各地都有工厂可以给我们用,我们把生产原材料发到工厂即可。本地化生产可规避政治风险,并保障交付周期,当然还有现在特别关注的关税问题。
徐总:售后所需的配件由国内完成,我们会根据需求发往海外备件仓库,Stellantis在很多国家都有自己的现代化备件仓库,这是他们非常大的优势,我去参观过,设备出入库效率极其高,全部都是自动化的,管理水平更是欧洲一流水平。Stellantis拥有现成的网络,在欧洲设有140多个智能化Hub,有大概260多个这种智能化的终端配送点,然后他可以做到单日发四次,24小时不间断发,全欧洲48小时无差别送到,效率非常高。
徐总:在创新降本过程中,供应链采购团队功不可没。特别是零跑全域自研的战略下,怎样能让供应商执行你的要求,就涉及到供应商体系管理。
目前我们有三种方式。第一个是自制,自己生产。第二,通过合资建厂。第三是外购。无论哪种方式,都需要采购人员把我们的技术,重新优化电子结构件的这种创新,精准的传递给供应商,按照我们的标准去做相应的东西。自己降本,同时也会协同供应商共同降本,难度可想而知。
另外,我们通过我们创新,实现了总共四个平台车型,关键原材料通用化率达到了88%,这意味着不同车型的元器件高度通用,对供应商来说,供货更具体量。供应商更愿意跟你一起长期合作,配合度也高。
最后,就是供应商早期参与,研发阶段就号召供应商,因为早期介入,沟通成本变得简单,供应商能够聚焦这个项目,获得更多利润。而从我们的角度,成本又摊薄了。这是我们供应链管理的一个重要逻辑。可能和大家想象的不一样,毕竟,现在多数企业还停留在拼命压价的方向,而零跑更多的是通过创新带动整个产业链进行一起创新,一起进行变革,提升整体效率,降低成本。
徐总:这个问题确实很宏观,在我这里最终是两条流程之间的相互协同和相互支撑。公司里边,无非就是干好两件事:造好产品,卖好产品,对吧!正如菲利普·科特勒所言,企业最终需解决两个问题:生产与营销。在零跑是两套流程IPD和IPMS,这两个流程如何进行强耦合来实现增效降本?IPD是造好产品,正如刚刚谈到的,你如何从创新带动元器件的整体的降本,通过产品设计来降本,而不只是压价这种传统的降本方式,这是最低效率的降本。IPMS是卖好产品,在这个过程中,我们要去增效降本,使我们团队整体的效率更高,减少内耗,包括经销商的成本,内部的管理成本,特别是时间成本管控。
除了流程,还有工具,我用数字化和数智化重塑整个流程。举个简单例子,在销售端,因为汽车销售比较复杂,从一条线索变成潜客,从潜客变成订单。这个链路是非常长的,管理逻辑就是整个环节可以数字化,每条线索从哪个平台来的,多少浏览量,客户的试驾数据,购买后的满意度,以及客户的用车习惯等等,这些都转化成数据进行分析,实现从线索到订单,以用户为中心做全生命旅程的管理。
这套数字化系统是自研的,轻量化管理,用起来很简单,但却很实用,每个人都有自己的BI,所有的数据清清楚楚。流程和工具的共同运用,使得我们在降本方面收获满满。
徐总:对于我来说,我认为在一个企业的生存的根本,首先岗位和专业水平。无论是外企世界500强还是华为,我始终以职业经理人身份要求自己,我觉得在一个企业里不管做什么岗位都要围绕这两个词:
第一是专业。专业代表着你对这件事情的认知程度和处理问题的能力,标准是:他人无法解决的问题,我们能解决;他人难以理解的领域,我们能攻克。别人看不懂的东西,我们能看懂,这就称之为专业。我在每个公司都是以专业来征服所有人的,位置高低,权力大小都不重要,重要的最终是第三境界,要以德服人。何为德?德即为专业,这是第一条。
第二是职业精神。作为员工,需以职业标准为标杆。对于公司的职业经理人来说,按时去完成任务是天职,比如用最少的资源完成的任务,要具备专业能力。无论是兑现承诺、组织会议,还是对内对外沟通,都要以职业的标准为自己树立标杆。
人的价值要靠自己去证明,不管过去多辉煌,去到任何一个新的企业,你都需要重新再去证明一遍,自己过去可以成功,在新环境下仍能够迅速的成功,这里一定要强调迅速,企业给予个人的时间窗口极为有限。
对新人的建议:基本上我带团队,会有四条箴言,是通过阿里学到的,也是这么干的。带团队是“我说你听,我做你看”。然后“你说我听,你做我看”。所以让我给年轻人一些建议的话:第一,你要知道自己是谁;第二,你想成为谁。人要自知之明也要有远大理想。一个企业,它未必是你终身相许的一个地方,但是重要的一点是,自己在企业任职的这段时间有没有成长,能不能够成为你成为下一步的一个台阶。我们给企业打工,反过来一样,企业也在成就我们,利用这段时间,让企业助力我们走向未来,当有这种心智转变的时候,工作就会从被要求变成主动,变成有自驱力。那么我说你听的时候,你就是在学习;我做你看的时候,你也在学习;然后你说我听,你做我看,也都是在学习,都是在为自己沉淀经验,从给公司做事,变成了是为自己做事。
总结下来就是:要知道自己最终想要什么;利用公司,通过经验沉淀和知识积累,来提高自己的能力,接近自己的最终目标。
徐总:我觉得只要有人,一切皆有可能。人是一个什么样的物种,决定了他创造一个什么样的世界。人是趋于享受的,不管什么样的人,不管什么年代的人,最终他的需求会变成四个字,多快好省。
企业制造的所有的东西,都是帮助消费者解决问题,一定要解决多快好省中的某些问题,才有机会。科技的发展也一样,会让人在不同时期不断对多快好省持续的定义,重新定义。
过去大家觉得有辆汽车就很快了,今天有高铁,未来我们可能会乘坐火箭。这就是大家对于快的一个要求,可能在不同时期,科技的发展,经济的发展就会重新定义。人的欲望就是多快好省的不断的迭代。带动了整个科技的不断的发展,只要人想干的,就想办法就给他干成。所以,我认为未来的交通工具,畅想没有边界。只要有人,像电影里的交通工具一定有可能实现。
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
|
|







评论