李鹏程出任大众安徽DSSO首席营销官,金标大众迎来营销新掌舵人

最近车.圈人事变.动挺多的，然后有个消息我觉得挺有意思，3月10号刚放.出来，3月11号正式生效——李鹏程出任.大众安徽的CMO，也就是首席营销官，还进了经营管理委员会。说白.了，金标大众迎.来了.一个新.的“操盘手”。

先.给大.家看一.下人。

李鹏程.这个名.字，其实老粉应该不陌.生。他最早.是在一汽-大众干起来的，做过总经理办公室公关.科长、品牌公关总监这种岗.位。传.统合资那一套体系化打法，他.是.非.常非常熟的。这个很关.键，因为很多新势力做.营销厉.害，但体系搭不起.来。

然后他又跑去小鹏，从2019年.到2022年，正好是小鹏从.创.业.到美股、港股上市那段时间。那个阶段小鹏的“智能标签”打得特别猛，你.现在回头看，当时舆论场的节.奏其实.是很有章法的。再后.来，他又.去.了.阿维塔当CMO，做高端智能电动品牌。说.实话，这履历.有点“合资+新势力+高端”的三合.一。

而且他还做.过汽车媒体联合创始人，这个点我个.人是比较在.意的。懂媒体逻辑.的人做营销，跟.只会开发布会.的是两回.事。

那问题来.了，大众安徽为啥.这个.时间点.换人？

因.为2026年，对大众.安徽来说，是个“产品.大.年”。官.方自.己都说是“进击之.年”。今年.要连发四款新车，其中包括和小鹏联合开发的CEA架构车型，比.如B级.智能SUV“与众08”。这个.车，我之前就.说过，大众要补.的不是底盘，是智能。

大众安徽本.身是大众集团在中国电动化的“桥头堡”，金标大众定位“先锋智能”，是想跟.一汽-大众、上汽.大众做差异化。说.直白一点，它是大众在中国.新能源这盘棋里，最想翻盘.的.一颗子。

但现实.也很残.酷。市场表现.没.达到.预期，连续亏损。20万到30万这个区.间，现在卷成什么样大.家都知道，小.鹏、理想、华为系、比.亚迪，再加上一堆传统自主品牌，个个都在往死里卷。德系.光.环？说.实话，现在年轻人.未.必买账。

所以这个时候，把一个既懂合资体.系，又玩过新势力.营销的人.放上来，是很明显的信号——大众安徽要从“技术导向”往“用户导向”转。

而且别忘了，他现在是经管会成员，不是单.纯做传.播.的。也就是说，很多产品节奏、渠.道策.略，他是能参与决.策.的。

说到渠道，大众安徽计划今.年把门店从120家扩到200家，下沉到.三四.线城市，覆盖80%目标市场。这个.动作我.觉得挺务.实。别老.盯.着.一线城市.讲情怀，销量还是得靠广覆盖。羊毛不薅.白.不薅，这话放在渠道.上也成.立。

现在.大众安.徽的核心管理层是一个“铁.三角”：CEO汤廷万、COO刘.展术、CMO李鹏程。这.个组合能.不能跑出来，说实.话我也挺好奇。因.为大众的优势在底.盘、制造、品控，这个是刻在骨.子里的。但智.能、电池.管理、用户运营这些，是.另外一套逻辑。

我个人是觉得，李鹏程最.大的价值，不是简单把发布会.办好，而是能不能把“德系品质”和“智能体验”这两个.标.签融合成一个故事。现在很多.消费者脑.子里是割.裂的：要智能去新势力，要.质感选合资。这个认.知要是打不通，金标大.众会.一直.卡在中间。

当然，说到底，营销只.能.放大.产品，不能替代产品。与众08如果真的.在智能座舱、辅.助.驾驶上有实质提升，那营销一加持，可能就真能起来。但要是产品还是那种“差一点点”的.感.觉，那再好的CMO也.很难救。

我.个.人.还是希望它能跑出来。毕竟.大众要是.在中国新能源彻.底.掉队，挺可惜的。明明有技.术底子，明明.有品.牌积累，就是差一.个转身的决心。

后面金标大众今年.几款.车出来，我也会重点盯一下，看看到底是真升级，还是.口号升级。

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