强攻5~10万元燃油SUV市场 瑞虎家族三款新车竞争力点评

虽然如今的国内车市是新能源持续受宠，但如果仔细研读销量数据会发现，燃油车依然拥有稳定的份额，即便是在这个油价持续走高的大环境下。作为自主阵营的主力军，奇瑞汽车并未放弃燃油车市场，依然在不断推出新车型，并通过降低价格门槛来抢占份额。

4月8日，奇瑞推出了三款新SUV，其中，起步价格最高的奇瑞瑞虎7L，官方优惠价7.89万元起，新款瑞虎7官方优惠价6.99万元起，瑞虎5运动版官方优惠价7.09万元起。很明显，奇瑞希望通过三款瑞虎家族的新车，从8~10万元SUV市场抢走更多份额。

熟悉奇瑞品牌的朋友都知道，奇瑞在5~10万元SUV市场整体表现一般，其中，瑞虎7家族的2025年总销量为45700辆，瑞虎5X仅为25876辆，相比之下，反而是定位更高的瑞虎8家族表现更好，在2025年售出148281辆，但其相比2024年，销量同比跌幅达到20.04%。

盘点目前的国内小型SUV和入门级紧凑SUV市场，吉利和哈弗是表现更好的中国车企，其中，吉利缤越的2025年总销量为119023辆，吉利博越更是售出209839辆，哈弗的明星车型哈弗H6虽然已经大不如前，但依然有91981辆的年销量。除了自主品牌，部分合资品牌燃油SUV的价格也在走低，如8.98万元起的东风日产逍客荣誉、9.68万元起的丰田卡罗拉锐放、8.38万元起的起亚赛图斯、7.99万元起的上汽大众途岳新锐等。以前，自主品牌车型可以靠性价比和低价格从合资车手中抢份额，如今，迫于国产新能源车型的压力，合资燃油车的价格持续走低，这也无形中压缩了国产燃油车的生存空间。

简单说完了目前的市场行情，咱们聊聊此次上市的三款瑞虎家族新SUV。价格最低的瑞虎5运动版可以理解为瑞虎5x高能版的改款车型，虽然起被归入紧凑型SUV阵营，但轴距依然为2630mm，仅仅是车身宽度和长度略有增加；底盘方面，前麦弗逊式独立、后扭力梁非独立悬架的组合也为发生改变。动力系统方面，1.5T发动机继续服役，但变速箱从CVT变为6挡双离合，最高车速也有所下降 。具体配置水平方面，入门级潮动型比较基础，被动安全配置仅能提供双气囊，中配的超酷型也只有前排侧气囊，顶配版潮玩型才可以提供头部气囊、自适应巡航等配置，但其价格也达到8.09万元。

瑞虎7从车名来看，似乎定位要高于瑞虎5运动版，其轴距也更长，并配备了四轮独立悬架，变速箱也依然采用CVT变速箱，但在安全配置和驾驶辅助配置方面，其甚至不如瑞虎5运动版，即便是顶配车型，也仅仅配备前排正面和侧面气囊，且不提供自适应巡航系统。6.99~ 8.19万元的官方优惠价格确实不贵，但因为配置方面缺乏卖点，其综合竞争力一般。

瑞虎7L是此次上市三款车型中定位最高的，其尺寸也达到标准紧凑型SUV水准，轴距为2720mm，配备四轮独立悬架，和前面提到的两款车型一样，瑞虎7L同样在被动安全配置方面有些吝啬，仅顶配版车型可以提供头部气囊，其它三款车型均仅配备前排正面、侧面气囊。要知道，目前的市场现状是，大众途岳新锐入门级车型也标配头部气囊，丰田卡罗拉锐放更是不仅配备头部气囊、主驾驶膝部气囊，还标配L2级驾驶辅助系统。

小猫心蓝观点

单纯就定价而言，小猫认为此次发布的瑞虎家族三款新SUV并不算贵，但因为目前市场竞争很激烈，合资品牌燃油SUV也在降价促销，导致其综合竞争力一般，其比较明显的短板是在气囊数量方面相比合资车型有差距，这是其需要提升的地方。以目前市场情况来看，三款瑞虎家族新SUV想要在销量方面有大的作为，需要在价格上拿出更大诚意。