保时捷销售情况或持续低迷?

2026年4月10日保时捷股份公司发布一季度交付数据（以下简称“数据”），称2026年一季度，保时捷全球交付新车6.1万辆，同比下滑15%。
其中北美以1.8万辆保持最大单一市场，同比下滑11%；德国本土交付7778辆，同比微增4%；欧洲（不含德国）市场下滑18%；中国市场交付7519辆，同比下滑21%。
数据反映出保时捷销量呈走势显著特点，保时捷在欧洲核心市场与其他市场需求表现不一。

其中中国市场反映最冷淡，因为受众车型燃油版macan和燃油版718的停产令有能力继续体验保时捷的群体缩水，面对价格更高昂的帕拉梅拉和卡宴，大多数选择了其他车系。此外，受众对电动版保时捷接受度低于中国国产车系。
保时捷负责销售与营销的高管贝克尔表示：“911及其系列车型的强劲需求，清晰表明我们跑车品牌的核心竞争力依然及其稳固。”
笔者认为，保时捷仅靠911的认可度越来越不足以支撑其超豪华的参天大树，践行“价值优先于销量”的策略或变得愈发困难。