中国车刚赚到的钱又要吐回去?俄罗斯市场暴跌58%,这三家车企凭啥能活下来!

在俄罗斯汽车生意最好做的时候，大家坐在一起，谈论最多的就是怎么赚钱。无论是倒腾车的，还是开厂的，话题总不离开有没有路子。倒腾车的，开厂的，现在赚钱的路子都变了…..一旦行情变了后，谈论最多的就是怎么保住钱，例如像倒腾车的，还有其他的做贸易的。现如今，随着利润的降低，销量的低迷，政策的不断收紧，很多人的生意一下子赔了个精光。当年火爆的俄罗斯市场，也埋葬在高压政策下…所以说，谈论最多的话题不是赚钱，也不是机会，并且大家还觉得几年后，俄罗斯市场最值钱的绝不是倒腾倒卖的，而是这样能让人站稳脚跟的真本事！

.01倒腾倒卖都不香了  

在2022年前没进场的人，在2023年猛冲进去的人，可以说是抓住了风口，这也就是所谓的富贵险中求。2022年时，对俄出口才16万辆；到2023年，销量翻了五倍以上处于巅峰期时，同一辆车的利润能到三四千美元，两者相差悬殊。所以说，在当时觉得能靠信息差赚钱的人都觉得稳赚，也都敢大批量进货，敢走灰色清关，觉得能靠倒卖再捞一笔。但谁也没想到，这才几年的时间，到2025年，俄罗斯报废税暴涨八成，关税提到三四成，现在单车利润归零，甚至是赔上两万以上的成本。  

很多人将货砸手里后，还不够赔税钱的亏空，面临着血本无归。这也就是很多所谓的跟风的人，不敢继续进货，又不得不清库存，很煎熬的。再来说说本地工厂吧！以后俄罗斯市场，几乎是本地厂的天下，这个根基谁也动不了。现如今，倒爷的囤货套路太危险，原有的吉尔吉斯斯坦通道全部被海关给堵死了。以前的绕道中亚的办法，都纷纷关门大吉，改成正规渠道的成本太高。以上这些归纳一句话：以前靠倒腾就能发财，倒卖是香饽饽，现在倒好，全成了烫手山芋！

.02这四样东西才是最值钱的  

1、本地实体根基无论是从事什么贸易，什么倒卖，有多大的资金，有多高的关系，在政策面前都是一文不值的。一旦政策收紧血本无归，都是在给别人做嫁衣，都是在给别人送钱。所以说，倒腾买卖一定要将实体根基绑在一起，这样做什么事才是值得的。否则，都是不值得的，因为政策变了，不仅赚不了钱，还得倒贴本钱。没实体，一切都是空的！  

2、本地经验技术现在有本地研发本地供应链，学个耐寒调校再出产品，这样就能站稳脚跟了。虽然说，这个过程，让很多人觉得太慢太累。但细想一下，每年那么多的倒爷，有多少是赚不到钱的。所以说，有一个本地化的真本事，虽然说不能让自己马上发大财，但到哪都有饭吃。懂行的人都知道：长城图拉工厂、奇瑞Tenet、吉利白俄基地，这些才是铁饭碗！所以说，现在的倒爷最后的出路就是转型实体，在几年时间里的深耕中，本地厂的占比越来越高，比三年前翻了几十倍。某行业大佬的数据更扎心：本地化的利润比三年前涨了八成，企业招聘里有多年本地经验的师傅，工资只会越来越高。某工厂的负责人直言："只有根扎得深，才能不怕风大！"所以说，本地经验技术是一项硬本事，不管到哪，都有能吃饭的手艺，并且随着时间的积累，身价会越来越高。  

3、手里有实体资产，心里才不慌，这句话在市场好的时候，很多人觉得是不对的，但现在，没人觉得不对，甚至觉得这句话太正确了，以前觉得不对，还是自己太年轻啊！现如今，大家都在努力地建厂置地，不会拿钱去投机，资产也是能买就不卖的。至于其他的投资，也是根本不敢去碰。现在流行一句话："手里有厂，心里不慌！"所以说，现在并且是以后，最正确的做法就是投资实体，建设工厂，不去乱倒腾货物，这样身家就不会发生大变化。也只有这样，资产才是属于自己的，不然就有可能是属于别人的了。  

4、本地化的根基，本土化的家市场不景气，以前从事倒卖的人，无法继续赚钱，所以就会扎根在本地发展了。企业看到现在各行各业都在转型，索性也就转变思路，选择本土化，甚至是融入在当地发展了。这也就是当下的一个现状：做实体的，做品牌的。一旦扎根在当地发展了，就会深耕在当地做供应链，与当地人绑在一起，这样就能获得认可，同时还能降低风险。最重要的就是讲本地化的故事，让其成为一家人，好比将奇瑞欧萌达、星途、哈弗的牌子，加上俄罗斯本地的故事，然后成为当地的Tenet，让俄罗斯人觉得是自己人。企业从外来户变成了自家人。所以说，企业只要有了本地根基，就是有了家，从此就不怕没饭吃了。  

未来，这四样东西才是未来的保障，也希望大家别再把精力花在倒货上了，把资金和心血花在这四样东西上，才是最划算的投资。