任命华人掌舵中国市场,日企是自救也是自强

【日中商报讯】日产（中国）投资有限公司总经理近日改由中国人掌印，这也是华人首次担任这一职务。事实上，华人掌舵在华日企，近两年变得越发普遍。这两年，丰田、瑞萨、电装、爱发科等在华日企，都已把帅印交到了华人手中。

过去，在华日企一把手，通常由日本企业总部“空降”，几乎是清一色的日本人。在华日企产品规划、技术定位、销售模式的“遥控器”，也由日本总部掌握。这些日本籍高管，在华任职期间，一直带着总部指令，按部就班。

当在华日企技术一枝独秀，能躺着赚钱时代，这种管理模式、用人逻辑自然没问题。可当前中国消费者已对外资品牌祛魅，中国市场也不再是“卖方市场”，继续沿用过去的思路，就变成刻舟求剑，只会错失良机。

日本汽车企业的教训，再深刻不过。2025年日系车在中国市场份额仅剩12%，相较5年前几乎腰斩。日系车在中国丢失阵地，并非品质、服务、口碑打折了，而是输给了快速变化的时代。当下中国消费者不再把汽车作为单纯的机械产品，而是将其视为科技化、智能化、高颜值等载体，也不再愿为过高的品牌溢价买单，而是更看重质价比。日企总部用传统造车思路遥控中国市场，只会导致一些消费者用脚投票。

更不用说，日本总部“一言堂”的管理模式，也导致在华日企掌舵人遇到大小事务都要请示，但受“禀议制”“风险规避”等管理文化掣肘，日企决策链普遍较长。可商场如战场，“将在外，君命有所不受”。当中国竞争对手营销策略“变招”时，日企再越洋打报告等批复，总会慢半拍，最终处于被动。

日企任命华人掌舵中国市场，不是简单的人事调整，而是一种“放权”，代表着管理逻辑的转变。这背后，既表明中国依旧是不可忽视的“利润奶牛”，也折射出日企在连年碰壁后的清醒。

过去，“空降”高管在中国政策动向、商业逻辑、人脉沟通、消费变化等方面，存在天然劣势。换句话说，即便总部有调整中国市场的考量，但“外来的和尚未必能念好经”。从这两年日企新换的中国高管履历看，他们熟悉中国市场生态，同时谙熟日语，了解日本文化，具有全球战略视野。将中国区帅印交给华人，既是自救，也是自强。

所谓自救，是指这种人事变革，能充分发挥华人高管的本土优势，跟上中国市场节奏的变化，有望通过及时调整产品定位、营销策略，帮日企及时止损，甚至收复失地。

所谓自强，是指发挥华人高管信息敏锐、牵线搭桥等作用，将日本技术优势与中国创新融合起来，收获1+1大于2的惊喜。日本在半导体、精密制造、工业机器人、氢能技术等方面很能打，中国则是世界创新高地，在人工智能、新能源等领域技术过硬。与中国同行，就是与未来同行，已成为很多外企的共识。

如果跳出话题本身看，在华日企一把手扎堆“换血”，不仅是单纯的商业事件，也是日中经济齿轮紧紧咬合的缩影，某种程度上，也是对两国关系改善的一种无声呼唤。

版权说明：整理自网络，如发现内容存在版权问题，烦请提供相关信息，我们将及时沟通与处理。本站内容除非注明原创，否则均为网友转载，涉及言论、版权与本站无关。