4.12 摩洛哥新闻摘要 | 市场信息

摩洛哥：中国新能源汽车叩开欧洲市场的关键门户

据摩洛哥LEBRIEF网站3月4日报道，最新发布的报告揭示了一个重要行业趋势：摩洛哥已成为中国汽车零部件企业在中东北非地区的首选投资目的地。2023-2025年间，中国企业在该区域的投资项目中，有半数落户摩洛哥，多个重点工厂已进入正式建设阶段，其中最受行业关注的当属国轩高科将在肯尼特拉打造的超级电池工厂项目。

值得关注的是，摩洛哥的新能源汽车产业链布局并非局限于组装环节，而是正向产业链上游持续延伸，致力于构建从生产原料、电芯到电池组的完整产业生态，为新能源汽车产业的本地化发展奠定坚实基础。

之所以能吸引中国企业纷纷加码，摩洛哥的核心优势集中在三大维度：

- 成熟完善的产业基础：摩洛哥已搭建起完备的工业生态系统，拥有技术熟练的劳动力资源，以及本地化的零部件、铸造和塑料供应链体系。更关键的是，其坐拥丹吉尔地中海港这一紧邻欧洲的现代化物流平台，能大幅缩短产品运往欧洲市场的物流周期与成本。

- 极具吸引力的贸易协定：借助泛欧-地中海公约，在摩洛哥生产的商品进入欧盟和美国市场时，具备更便捷的通关流程与更低的贸易成本。根据相关原产地规则，只要产品在区域内实现一定比例的附加值，即可享受关税优惠——这一优势让摩洛哥设厂相比中国直接出口，对企业更具投资吸引力。

- 得天独厚的资源禀赋：摩洛哥拥有全球储量丰富的磷酸盐资源，而磷酸盐正是磷酸铁锂电池的核心原材料。当前，磷酸铁锂电池凭借成本低、稳定性强的优势，已成为经济型电动汽车的主流选择，这一资源优势也让摩洛哥在吸引磷酸铁锂电池价值链投资时，具备了天然的竞争力。

业内人士分析，中国企业对摩洛哥的投资热潮，背后也受到地缘政治与商业环境的双重驱动。面对欧美针对中国进口商品日益严格的关税壁垒，将部分生产环节转移至与欧盟签订优惠贸易协定的第三国，成为中国新能源汽车相关企业规避贸易风险、拓展海外市场的合法且务实的战略选择。

这一投资趋势也将对欧洲、摩洛哥乃至全球新能源汽车产业格局产生深远影响：

- 对欧洲而言：短期来看，摩洛哥加速建设电池和零部件工厂，有助于补充欧洲电动汽车关键零部件的供应缺口，增强供应链保障能力，同时降低物流成本，推动区域供应链的协同发展；但从中期视角，若大量中国企业掌握了电芯、核心材料等关键环节，并借助贸易协定优惠持续进入欧洲市场，其价格优势可能会对欧洲本土汽车产业形成竞争冲击。

- 对摩洛哥而言：大量投资的涌入直接意味着就业机会的增加与产业结构的升级，将推动其从传统工业向高端制造转型；但与此同时，技术本土化进程、原产地规则的实际执行效果等问题，也引发了行业对其产业可持续发展的关注与担忧。

随着中国企业在摩洛哥的布局逐步落地，这座连接非洲与欧洲的“门户之国”，正逐渐成为中国新能源汽车叩开欧洲市场的关键跳板，未来或将重塑全球新能源汽车产业链的区域分工格局。

摩洛哥汽车市场正迎来绿色转型热潮

据Lesinfos新闻网3月5日报道，斯特兰蒂斯摩洛哥公司正式推出旧车置换激励计划，以实际补贴推动清洁能源交通发展，为车主带来换机新选择。

补贴力度加码：车龄超15年的旧车车主，置换新款混合动力（Hybrid）、增程式电动车（REEV）或纯电动车时，可直接享受最高约3000美元（约合2.1万人民币）购车补贴，费用在新车款中即时抵扣，购车成本立减。 

全品牌无限制：打破品牌壁垒，无论旧车是何种品牌、车况如何，只要满足车龄要求均可参与，覆盖更广泛车主群体。

环保闭环处理：置换的旧车将通过合规渠道进行专业环保拆解，金属回收率不低于95%，危险废弃物规范处置，既降低道路污染，又助力资源循环利用。 

市场红利叠加，新能源购车正当时，这一政策出台恰逢摩洛哥新能源汽车市场快速增长期：2025年该国新能源车型占比已从8%跃升至12.5%，混合动力车型因兼顾实用性与经济性成为主流过渡选择。斯特兰蒂斯旗下标致208、3008等混动车型均位列摩洛哥热销榜，此次补贴将进一步降低消费者购车门槛。  

值得关注的是，摩洛哥政府正大力推进新能源产业配套，不仅对电动车实施增值税减免、投资补贴等政策，还在加速建设电池回收体系，2030年将实现年处理10万吨退役电池的能力，为绿色出行提供全生命周期保障。 

置换流程省心便捷：

1. 准备旧车行驶证、登记证书等相关手续； 

2. 前往斯特兰蒂斯摩洛哥授权经销商进行车辆评估； 

3. 选定新能源车型后，补贴自动抵扣车款； 

4. 经销商一站式代办旧车过户与新车上牌，全程高效省心。 

摩洛哥政府签署NOOR Atlas 光伏项目购电协议

摩洛哥barlamane 新闻网 3 月 6 日报道，摩洛哥国家电力和饮用水办公室（ONEE）与摩洛哥可持续能源署（MASEN）正式签署“NOOR Atlas”太阳能光伏项目电力购买协议，并同步启动项目所包含电站的建设工作，标志着该项目进入全面实施阶段。

NOOR Atlas 项目为一项分布式光伏基础设施计划，总装机容量约 305 兆瓦，涵盖六座光伏电站，覆盖摩洛哥东部、东南部及南部多个大区，将有助于提升区域电力供应能力，优化国家能源结构布局。项目采用 EPC 模式实施。根据公开信息，电站建设将由通过国际招标程序选定的、由摩洛哥与欧洲企业组成的联合体负责执行。项目建成后，由 MASEN 承担运营与维护管理职责。融资方面，项目采用优惠贷款与商业贷款相结合的模式，资金来源包括德国复兴信贷银行与欧洲投资银行提供的优惠贷款，以及摩洛哥非洲银行提供的商业贷款。按照计划，NOOR Atlas 光伏项目将于 2027 年 7 月起陆续实现并网发电。项目投运后，将显著提升摩洛哥可再生能源发电能力，助力实现 2030 年可再生能源装机占全国电力装机容12量 52%的战略目标，并为区域经济发展和绿色转型提供重要支撑。