智驾营销退烧:当年吹过的牛,如今都归了法律

不知道发这个文章是不是有点晚？节奏已经结束，不用怕被举报限流了，随着事态的明朗，法律的出台一系列车企直播、发布会得到了规范。今天来讲讲2025年车企在发布会吹的牛，和媒体在网上的过度营销以及对智能驾驶未来的展望。

2025年一整年，懂车帝、汽车之家、抖音汽车垂类大号、36氪、虎嗅等平台，大量媒体和自媒体跟风炒作，把L2辅助驾驶包装成“全自动驾驶”。发布会通稿、直播实测、短视频里，“零接管、解放双手、开车睡觉、脱手脱眼”等违规话术满天飞，几乎所有主流新能源车企的宣传都被媒体无限放大，完全不提技术局限和安全风险。

直到2025年3月小米SU7事故、4月工信部严管后，全网才集体改口，把“智驾”统一改成“辅助驾驶”，不敢再吹过头 。

工信部也发部相关规定 - 禁用 102个词：自动驾驶、全程零接管、解放双手、脱手、脱眼、可睡觉、可看电影、L2.99、准L4等

L2 必须叫 组合驾驶辅助

宣传视频：脱手画面≤10%，且必须有“驾驶员全程监控”警示

广告法：虚假宣传 → 罚款5–10倍广告费，吊销执照

车主：脱手/睡觉 → 违法+全责+可能刑责

车企也统一改口：高速领航辅助、城市智驾辅助、减轻疲劳。

2023年的时候很多人以为：法规没出来前，双手不握方向盘是合法的。其实一直都不合法。

早在辅助驾驶炒作最凶的2025年初，《道路交通安全法实施条例》就已明确禁止“妨碍安全驾驶”的行为。双手脱离方向盘、分心玩手机、睡觉，在法律上和开车看电视性质一样，属于违法。

所谓“灰色地带”，只是当时监管没集中严打、媒体和车企故意模糊。直到2025年4月工信部规范宣传、7月公安部明确“脱手脱眼”要担责，整个行业才被迫改口——不是法律突然变了，是之前吹得太凶，现在终于被法律打回原形。

（行车需规范这些行为是危险的且是对家庭不负责的）

目前路上所有在售的家用车，本质上都还是L2级辅助驾驶。它能帮你减轻疲劳、跟车、保持车道，但绝对不能脱手、不能分神、更不能睡觉。车企当年吹得越狠，现实打脸就越响。隧道逆光、暴雨大雾、标线模糊、突发加塞，这些日常路况，很多所谓的“高阶智驾”照样识别失灵、突然急刹、甚至偏道追尾。

更常见的套路，是画饼式营销。发布会承诺明年推送全场景NOA，结果一年又一年，硬件不够、算法跟不上，到最后不了了之；宣传里说AEB万能，行人、电动车、鬼探头全能刹停，真实路况却频频拉胯；还有所谓的硬件预埋、后期OTA升级，很多只是噱头，芯片算力不够、传感器数量不足，后期再怎么更新也达不到宣传的效果。

现在的智能驾驶，就像一个还没长大的孩子。

他还小的时候，你小心翼翼，怕他丢了、摔了，时刻关注。

当他长大成人、能独当一面的时候，你就会安心，放开手脚，让他自己去闯。

智驾真正变好的时候，是默默无闻的时候。它会悄悄渗透到我们生活的方方面面，让你毫无察觉、毫不在意，却又离不开它。

你越在意说明他越不成熟。当智能驾驶变成了标配，而不是选择的时候，它才真正迈向成熟。

面对智驾我们或许要保持迟顿，不让大量信息击溃我们的大脑，做出愚蠢的决定。面对新发布的新鲜事物，我们要保持警惕，不要热血上头，它们都需要市场的验证、法律的规范。

在智能驾驶“大火”的时候，好像不买智驾就会被所时代抛弃。

最后很多普通人去买了智驾，最后发现自己用大价钱买回来的智驾，并没有帮助自己多少，只用到了几个普通功能。甚至是还没自己开的好。

结语

在智能驾驶讯速发展的今天你要足够迟钝，你要等 ，几年以后。现在看起来牛逼轰轰的汽车配置，或许早已烂大街。到时候你看都不会看一眼。心想这是那个垃圾车呀。还是感慨一句曾经的神车已经沦为旧时代的遗物了，不要出来丢人现眼了😳