一季度牵引车销量排名:重汽解放垄断近半市场,新能源“新军”站稳前十

与商用车大盘的温和增长相比，牵引车细分市场一季度呈现出更为强劲的复苏势头。

中汽协数据显示，2026年1-3月，国内22家半挂牵引车企业累计销售16.28万辆，同比增长20.38%。3月单月销量达7.23万辆，环比暴增101.16%，创下近三年同期最高单月水平。

但在总量高增的背景下，牵引车十强榜单呈现出“顶层固化、底层换血”的鲜明特征：前六名位次与去年完全一致，重汽、解放两家市占率合计达48.0%；而第七至十名中，山东雷驰以新能源身份首次入榜，传统玩家北奔重汽则被挤出前十。

双寡头格局固化

重汽、解放合计吃掉近半市场

中国重汽一季度销售4.13万辆，同比增长13.25%，市占率25.4%，继续蝉联冠军。一汽解放以3.67万辆紧随其后，同比增长12.55%，市占率22.6%。两家企业合计市场份额达48.0%，较去年同期（47.3%）进一步提升，“双寡头”格局愈发稳固。

值得注意的是，第三名陕汽控股（2.47万辆，+12.87%）与第二名的差距已从去年同期的约1.0万辆扩大至1.2万辆，头部“断层”效应持续加剧。

东风、徐工领涨增速榜

燃气与新能源双轮驱动

在前六名中，东风汽车（1.98万辆，+30.27%）和徐州徐工（0.81万辆，+96.83%）的增速最为亮眼。

东风在燃气牵引车领域的精准卡位，叠加海外出口增量，使其在晋冀资源运输市场斩获大量订单；

徐工作为新能源重卡赛道的老牌劲旅，在钢厂、港口等封闭场景持续渗透，电动牵引车市占率已突破三成。

北汽福田（2.11万辆，+21.19%）和陕汽控股（2.47万辆，+12.87%）同样保持稳健增长，自动挡重卡与海外出口成为两家企业的核心增量来源。

新能源“新军”站稳前十

汉马科技、山东雷驰双双入榜

第七至十名是本次榜单最具颠覆性的区间：

汉马科技以2,869辆、同比增长54.75%的成绩升至第七，较去年同期上升一位；

山东雷驰以2,362辆首次进入牵引车十强，位列第八，去年无同期数据；

北汽重卡以2,321辆、同比增长11.00%位列第九，较去年同期下降两位；

江淮汽车以1,537辆、同比增长9.16%守住第十。

两家新能源属性鲜明的企业——汉马科技（吉利商用车生态）与山东雷驰（纯电新锐）——同时跻身前十，且累计销量均突破2,300辆。这表明，新能源牵引车已从“政策驱动”转向“市场驱动”，在特定运输场景中形成了稳定的需求。

传统玩家加速分化

北奔掉队，北汽重卡承压

并非所有企业都享受到了行业增长的红利。

北奔重汽一季度累计仅销售264辆，同比暴跌62.5%，直接跌出前十。这家曾经在重卡市场占有一席之地的老牌国企，转型压力可见一斑。

北汽重卡虽然守住第九，但排名较去年同期下滑两位，且增速（11.00%）低于行业平均水平，进入产品投放后的调整期。

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